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海南已经逐渐摆脱了当年泡沫经济带来的尴尬局面，社会的高速发展对与大陆经济的更密切链接十分渴望
中广网9月4日海口消息（记者 朱琳）被称成为海南“新干线”的海南省东环城际铁
路快速客运铁路项目取得实质性进展，日前国家发改委已正式批复新建海南东环铁路项目建议书。据悉，根据铁道部的要求，该项目将争取在今年年底前动工，2009年建成。
根据国家发改委的批复，海南东环铁路将成为促进海南省经济社会发展，推动岛内东部地区资源开发和城镇化进程，改善交通运输结构的重要工程。主要技术规划如下，海南东环铁路将北起海口市，途经文昌、琼海（含博鳌）、万宁、陵水，南至三亚市，线路全长约300公里。主要技术标准为：铁路等级为I级；正线数目为双线。具体技术指标将在可行性研究阶段研究确定。目前有关方面正抓紧项目线位定测、勘探和设计，项目可研报告不久将上报国家发改委。
根据已完成的项目建议书，东环城际铁路快速客运铁路项目将为客运专线，设计时速为每小时250公里，海口至三亚全程时间一站直达列车需80分钟，大站直达列车也只需98分钟左右，预估算总额达168.4亿元，其中静态投资143.33亿元，计划2006年下半年开工，总工期3年半，2009年建成。西环铁路将由铁道部和海南省共同组织，按照多元化投资、市场化运作的方式，尽可能引导和吸引社会资金参与项目建设。项目资本金按总投资额的50%考虑，其余资金利用中国银行贷款。
海南东环铁路办公室主任许晓民另向记者透露，东环铁路引入海口的线路方案尚未最后敲定，还需报上级有关部门审批。据介绍，东环铁路若穿越海口中心城区，将采用高架的形式，尽可能减少征地拆迁工作及对现有建筑物的影响。
同时，海南西环线铁路也在加紧进行改造。根据省政府办公厅有关负责人介绍，西环线经提速改造后，将开通三亚到内地城市的客运专列。据悉，提速改造后的西环线将与湛海线连成一体，经黎湛线与全国各主要主线相连，以后北京、天津、上海、重庆、广州、南宁等地的旅客列车直达三亚。经过海南个方面的卧薪尝胆，海南已经逐渐摆脱了当年经济泡沫带来的尴尬局面，飞速发展的海南对与大陆的更密切链接从没像现在这么渴望。
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