平移西直门桥梁需要56个小时

　　为最大限度减少施工对市民的出行影响，去年以来，市交通市政部门陆续对工程周边的西内大街、桦皮厂路、南北草场路等道路进行了改扩建，为交通疏导创造条件。为确保工程改造方案的科学合理、安全可靠，市交通委、市路政局等有关单位多次组织专家对方案进行论证，最后采用了“现场预制新梁，顶推平移就位”施工方案，并将工程方案细化为13道工序，逐一缜密细致安排。

　　北京首次采用平移预制梁工艺

　　所谓“现场预制新梁，顶推平移就位”就是提前在待拆除桥梁的北侧预制一片和待拆除桥梁同样大小的新梁，待旧梁拆除后，将新梁沿滑道水平牵拉到旧桥的位置。

　　据工程部门介绍，西直门北立交桥内环危桥改造工程施工内容主要是将现况桥梁上部破损的梁板拆除、加固桥台，更换新梁板。这种施工方案所需的工艺组合方式在北京还属首次。以往桥梁大修通常只是对桥面重铺以及对桥墩进行加固，加上西直门北立交桥换梁地点位于二环路上，周边场地狭小交通流量大，没有条件架设大型机械，因此使施工难度随之加大。

　　200名工人将分三班倒

　　本次加固改造工程将动用200名左右工人，工人们将分三班倒，以保证足够的休息时间，从而保证施工质量。

　　平移桥梁需要56个小时

　　该工程所需的13道工序，按照工期安排，这13道工序要在三天两晚、56个小时内完成。

　　市交通委副主任周正宇表示，56个小时的工程有两大关键点。从9月8日开工到9月9日16时，是施工的第一阶段，该阶段的主要内容为旧桥拆除完毕并清除完毕；9月9日16时到9月10日下午18时，是施工的第二阶段，主要完成桥梁的平移和竖向就位；从9月10日18时到第二天早晨6时为第三阶段，这12个小时要完成铺沥青等工作，保证顺利通车。

　　专家解析施工三大难点

　　市政设计研究总院总工程师包琦玮为此次工程总结了三个难点。“首先是交通量大，对这个工程的要求必须是能够采用对交通影响最小的方案，这是最大的难点。”同时，现场条件非常局促，比较狭窄。“北侧就是二环的外环线，南侧是内环辅路。此外，这个桥梁的结构比较特殊，是一个菱形的，桥结构受力比较复杂。”