西直门修桥 七大举措缓解拥堵

　　图为旧桥昨日景象 摄/记者 王佳

　　西直门修桥 七大举措缓解拥堵

　　交管局研究决定采取开设二环临时入口、发布绕行信息给周边居民、现场设立指挥所、设120面“提示牌”、临时信号灯随时准备安装、147名交警随时待命和远端分流疏导措施随时启动7项措施缓解交通拥堵

　　9月8日晚10时起 西直门北立交桥内环主路桥进行危桥改造 交管部门出台7项措施缓解交通拥堵

　　西直门修桥 俩临时出口疏堵二环

　　现场将设立指挥所 120面施工提示分流诱导标志牌将立 本报制作详细绕行方案图供过往司机参照

　　西直门修桥·交管措施

　　7措施缓解拥堵

　　包括设指挥所和增入口等

　　本报讯（记者 白冰 通讯员 杨国平）9月8日晚10时起，西直门北立交桥内环主路桥进行危桥改造。交管局研究决定开设二环临时出入口、发布绕行信息给周边居民等7项措施缓解交通拥堵。

　　措施1

　　现场设立指挥所

　　成立西直门北立交桥施工期间交通维护工作指挥部，由局领导亲自挂帅，西城、海淀交通支队分别在官园桥和文慧桥设立现场指挥所，并制定维护方案，加强现场组织指挥，及时应对各种交通问题。

　　措施2

　　设120面“提示牌”

　　制作120面施工提示分流诱导标志牌、50面禁令警告指示标志和3000米护栏，设置在交通分流路线和交通组织调整后的道路上。其中，120面分流诱导标志牌提前3天安装到位，提示市民施工期间择路绕开施工道路和拥堵路段。

　　措施3

　　临时开设两处入口

　　在桦皮厂北口、北草场北口对应二环主路的主、辅路隔离带处开设两处临时入口，以尽快分流桦皮厂路、北草场路和西内大街驶入北二环主路的车辆。

　　同时将西内大街进行改造，将原来的上下行各一条机动车道扩建成上下行各两条机动车道，提高道路通行能力。

　　措施4

　　临时信号灯随时准备安装

　　成立了以科研所、设施处为主体的设施保障组，及时调整交通信号配时，以适应施工断路后的交通流量、流向变化，并将适时安装、撤除交通标志、护栏、临时信号灯等设施。

　　措施5

　　147名交警随时待命

　　施工期间增加35个岗位，安排147名交警指挥疏导车辆，及时处理各种交通问题。另外，组织300多名交通协管员在施工路段、周边道路协助交警维护交通秩序。

　　措施6

　　2万份绕行路线图发放居民

　　通过科技、通讯手段和媒体发布信息和施工期间周边路网、主要绕行路线的交通状况，引导驾驶员合理选择出行路线，绕开拥堵路段。

　　利用路面电子信息屏、互联网、电视媒体、广播媒体适时发布路况信息。同时，印制绕行路线图和宣传材料2 万份，适时发放给周边单位和市民。

　　措施7

　　远端分流疏导措施随时启动

　　施工期间，西直门地区一旦发生严重拥堵，市交管局将按照专门工作预案采取远端分流疏导措施。

　　西直门修桥·目击

　　西直门新立交桥准备完毕

　　旧桥马上就拆

　　新桥一移就成

　　本报讯（记者 王佳）西直门的新立交桥已经准备完毕，等待周五晚上正式开始施工。

　　今天上午9时，记者在现场看到，准备施工的地方，已经被蓝色的护栏全部遮盖住。护栏上，还有关于整个项目工程的介绍。

　　记者注意到，这个介绍注明“西直门北立交桥加固改造工程”的施工日期是从7月10日至9月25日。

　　记者在这一路段粗略算了一下，不到10米的地方，就有4个漏洞。“这些都是老桥必须要拆的原因。”一位工人说。

　　记者还看到，在桥下施工工地里，已经摆满了钢筋和施工设施。而旧桥下，也已经被钢架固定。一个不规则的梯形新桥，就放在旧桥北侧5米左右的地方。

　　“从周五开始，只要把这个旧桥一拆，然后再把新桥一移就行了。”一位工人介绍。

　　西直门修桥·原因分析

　　3大原因需换梁

　　本报讯（记者 王佳）昨天本报报道西直门北立交桥内环主路桥将改造的消息后，不少市民致电询问改造原因，市路政局专家给出了三大原因。

　　原因一：设计承重标准滞后

　　“西直门北立交桥的设计承重标准，已经无法安全应对如今的交通流量。”市路政局城市道路养护管理处处长王众毅表示，超载车辆对桥体影响很大，是非正常情况下，造成桥梁破损的主要原因。

　　原因二：桥体已病态严重

　　据了解，需要换梁的西直门北立交桥内环桥板上已有多处裂缝，主要裂缝有3道，其中，最严重的一道纵向裂缝达到5毫米。 “在现在的情况下，如果不对桥体进行修护，一旦遇到严重超载，可能就会造成桥梁塌陷，安全隐患十分严重。”王众毅说。

　　原因三:斜坡地形使桥易破损

　　“这座桥的结构形式很复杂。”王众毅解释说，正交搭桥是桥梁最好的工作状态，而西直门北立交桥内环桥地处斜坡，有33度的斜坡，桥梁工作状况十分恶劣，桥体容易出现损坏。“弯、坡、斜是桥梁安全、正常运转的三大难题，这座桥几乎都占上了”。

　　为减少施工对交通的影响，施工换梁没有采取传统的就地浇注的办法，而是在施工场地不远的地方预制了新的桥梁，并用“顶推平移就位”的办法实现新旧梁交换。预制的新桥梁重600吨，平移25米。另据介绍，若用浇注的方式需费时20天-30天，而这种办法仅需56小时。

　　西直门修桥·特别关注

　　下雨对桥梁质量影响不大

　　据介绍，施工期间如遇降雨等“意外”，并不会对桥梁施工造成太大影响，相关部门已做准备。

　　1.成立现场专家组和技术指导组，按施工工序，每步进行现场指导，确保技术方案的实施。

　　2.为防止相关拆除和就位设备意外损坏，各种设备均备份。

　　3.旧桥拆除时，如在规定时间内未能完成切割工序，立即采用破碎炮按照预定位置进行破除。

　　4.施工期间预计天气良好，但有关部门也制定了降雨应急预案。由于桥梁已经预制好，即使下雨也不会对桥梁质量造成很大影响。

　　文/王佳