空调公交昨日喊“冷”

　　本报讯 昨日合肥气温骤降，前两天上座率还比较高的空调公交车也一下子“遇冷”，客流大幅下降。大多乘客认为，不开空调也照样收两元是导致客流下降的主要原因，建议公交实行灵活收费政策。

　　空调公交乘客锐减

　　昨日上午10时许，记者在长江饭店站呆了约15分钟，先后有3辆1路和3路空调公交车经过站台，每辆车内只稀疏地坐了几名乘客，很少有乘客上车，但非空调的1路、3路每辆车都是满满的。

　　记者上了一辆开往火车站方向的1路空调车，拥有30多个座位的车内只有9名乘客，直到合肥汽车站，车内的乘客也没超过15名。11时20分许，记者从合肥汽车站站台上了辆从火车站方向开来的1路空调车，发现车内竟然没有一名乘客，只在该站上了4名乘客，到长江饭店站时正值上下班高峰，但车内乘客还是没超过10人。拥有两条空调线路的合肥公交二公司有关人员说，前几天天热空调车上座率比较高，至少能保证座位坐满，但昨日空调公交车客流确实下降不少，至少减少三成。

　　“两元”成拒乘主因

　　“不开空调，和普通车没什么区别了，竟还收两元钱，谁愿意坐这车呀！”昨日上午，正在长江饭店站等1路车的孙先生这样回答记者。采访中，大部分乘客对空调车在天气转凉时不开空调仍收2元车费表示不理解。

　　省直某企业集团的程先生认为，空调车不开空调，那就和普通公交车没什么区别了，既然都是一样的服务，乘客干吗要多花1元钱坐不开空调的空调车，这在某种程度上说是公交的一种垄断行为。

　　公交：乘客可自由选择

　　对此，合肥公交集团有关人员解释认为，空调公交车天气凉快时不开空调，但需要开通换气功能，油耗和开空调差不多，且空调车成本比较高，因此不开空调收两元很正常。对于乘客的质疑和不理解，该人员说，目前的空调线路上既有空调车，也有非空调车，乘客完全可以自由选择。

　　对于这一解释，省城程先生认为， “虽然同一线路上有空调车和非空调车，但前提是减少了非普通车，空调车和非空调车是轮流发车的，因此乘客要想不坐空调车，必须得花更长时间。”

　　据悉，3路车未上空调车前有40多台车，5月份后保留了22台非空调车，新上了20台空调车。

　　物价：此收费未经审核

　　昨日下午，合肥市物价局服务价格处有关负责人说，合肥公交目前执行的空调车价格是2004年制定的，当时规定分时段收费，即规定时段内收两元，其他时间按普通车收费。

　　该负责人说，合肥公交集团所称的不开空调时，需要开启换气功能，因此也按2元收费，这种收费标准是未经物价部门审核的，他们将尽快和公交部门联系，早日协调解决此事。（本报记者刘建昌/文 张洪金/图)