供氧“弥散式” 污物“零排放”——上海至拉萨列车“抢鲜体验”

　　本报讯（记者吴筠）继北京、西宁、成都和重庆之后，上海至拉萨的旅客列车也将于“十一黄金周”期间正式开通，近期上海铁路局加紧入藏列车的试车工作，并从安全性和舒适性角度出发，对列车进行了进一步的调整。记者昨日在上海铁路局工作人员的陪同下，“抢鲜”体验了上海进藏列车的安全和舒适。

　　海拔逾3000米自动供氧

　　上海至拉萨铁路的最后一段——由青海格尔木到拉萨约960公里的路程平均海拔高达4000米，乘客必须及时补充氧气。“我们的新型庞巴迪列车上的供氧系统，将在海拔超过3000米时自动打开”，上海铁路局上海车辆段技术科工程师王海熊告诉记者。据了解，这套系统通过“弥散式”供氧，使车厢的氧浓度达到23.5%到25%，从而满足大部分乘客的供氧需求，而正常情况下平原地区的氧浓度大约是21%。

　　同时，列车也设有针对部分特殊乘客的“分布式”供氧设备——记者看到在硬座车厢的座位下以及卧铺车厢内均有供氧口，有需要的乘客只需将吸氧管插入，就可以呼吸到氧浓度高达40%以上的空气。

　　车厢装备面面俱到

　　记者登上的这辆新型庞巴迪列车采用双层玻璃车窗结构，并针对高原环境在两层玻璃之间加装气囊，提供车厢内外不同气压下的缓冲，以防止由于气压差而造成的车窗损坏。车厢的舒适程度也比京沪直达列车更进一步，卧铺更加宽敞，过道也宽了10厘米，软卧和餐车均安装了液晶电视，硬卧车厢还设有残疾人专用厕所，采用了半导体发光器件的车厢照明系统在节能的同时提供了更为舒适的照明条件。车厢内的茶水供应也为高原的低气压做出调整——原本平地上100℃才沸腾的水，在高原地区70℃就沸腾了，为了保证乘客饮用水的洁净，上海至拉萨列车上安装有净水器，即使水没烧开也可以放心饮用。

　　确保“污水污物零排放”

　　新型庞巴迪列车的完备设计，并没有让认真的工程技术人员们停下脚步——据王海熊工程师介绍，经过数次试车之后，他们又对列车做出了两项改进：增大了每节车厢污物箱的容量，从原先的550升增加到了现在的950升；对车厢下水管道采取电伴热措施，确保在高原低温环境下排水管道的畅通。这两项改进都确保了入藏列车“污水污物零排放”的环保承诺，目前列车整备已全部就绪。

　　据记者了解，上海至拉萨线路共将调用三列由上海始发的列车，除了目前已经就位的一列之外，还有两列将在近日从青岛开赴上海。

　　车厢盥洗室颇为舒适。本报记者傅国林摄