徐州站用地规划图
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徐州站规划图 本报记者 白雪 摄
彭城晚报讯(记者 冯敏 通讯员 陈晓军)记者昨从市规划局获悉，京沪高速铁路徐州站选址确定在东贺村东南，京沪高铁徐州段贯通后，徐州到达北京和上海都只需2小时。
高铁徐州段投资68亿元
京沪高铁在我省境内将设徐州、南京、镇江、丹阳(预留)、常州、无锡、苏州、昆山 8个车站。京沪高铁徐州段线路总长55.3公里，联络线总长15.2公里，其中高速桥梁长度约50公里，途经贾汪、铜山和泉山区，在东贺村东南上山设置客站。
徐州地处京沪高速铁路中心位置,从直接经济效益来分析，高铁徐州段总投资68亿元，必将拉动我市水泥、钢铁、机械制造等行业高速发展，增加大量就业机会；从时间价值来看，京沪高铁建成后，从我市到北京和上海都只需2小时，大大缩短了时空距离，提高了联系的便利程度；从间接经济社会效益来看，京沪高铁贯通将对整个沿线地区的经济发展起到极大的拉动作用，成为区域经济增长的“脊梁骨”，我市将分享由此带来的溢出效应；从战略区位上看，高速铁路的兴建将进一步凸显我市区位优势，增加了周边其他地区竞争的战略筹码，同时也将增强周边城市的沟通和协作能力，推动经济社会跨越发展。
徐州客站规划完善
本次客站规划将以公共交通引导城市开发(TOD)模式，以公共交通节点为中心，通过高密度的开发(结合商业、办公、住宅等综合用途进行集约型的开发)，提高城市的魅力和城市的功能。通过以轨道交通车站步行圈区域为中心进行重点开发，形成利用公共交通为前提的城市中心。步行圈距商业、办公区约500米，距住宅区约1000米。靠近车站区域将配备站前广场、公交车上客站、出租车上客站；距离车站500米以内的区域将布局商业、办公高层大楼、高层住宅等；距离车站1000米以内的区域设置集客能力大的设施(体育设施、公园、高校等)入口；距离车站1500米以内的区域，住宅区规划为低层,配置需要宽广场地的设施(体育设施、公园、高校等)。
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京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。京沪高铁途经京、津、沪以及河北、山东、安徽、江苏四省。该项目计划年底开工建设，工程预计5年完成，2010年投入运营。项目总投资1400亿元，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。全程运行时间只需5小时，比目前缩短9小时左右，高峰期实现3分钟一列，年输送旅客单方向可达8000余万人次。
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