盾构机发威力抵百个火车头

　　本报讯(记者王军华)北京地铁建设迄今为止盾构施工难度最大的工程今天全线开工。记者上午在地铁4号线双榆树车站看到，盾构机正发出巨大的吼叫声往前掘进。施工人员介绍，由于地质结构复杂，盾构机掘进时的最大推力达到了3200吨，也就是说，需要100个火车头才能产生这么大的推力。

　　从双榆树到动物园区间段，盾构机要穿越的地层大部分是以砂卵石为主的地层，盾

构机在这样的地层中掘进异常困难。其中，双榆树站至学院南路站区间盾构最大推力接近3200吨，即使是正常掘进，也需要2000吨左右的推力。目前国际上有先例的全断面砂卵石掘进的记录是850米，而地铁4号线学院南至白石桥区间，需要掘进1200米，掘进长度将超过国际最高记录。

　　有关负责人介绍，全线开工的地铁4号线目前已经完成4成土建工程，将于明年年底完成全部土建工程，2009年9月30日通车。J112