厦门快速公交上路

　　N本报记者 郑友贤 文/图

　　本报讯 减少停靠车站，尽可能走近路，启用大型、环保的高档车辆，市民和游客出行将更加便捷舒适。昨日上午9时许，厦门市首次开通的大型国Ⅲ排放标准的大站快运公交

线路———快1线、快2线开始运营，40辆大型国Ⅲ标准金龙公交车缓缓驶出厦门公交集团的大门，开始服役。

　　据介绍，“大站快线1”是从厦大至SM城市广场，全长16公里，票价空调开启期间3元，不开空调2元，这比其他空调公交车只多了1元；途经演武大桥、鹭江道、厦禾路、嘉禾路、园山路、乌石浦路、兴山路至SM商业城，途中停靠轮渡、眼科医院、文灶、火车站、莲花路口等5个站点；投放20台车，高峰期5分钟一班，平峰期8分钟一班，比原公交普通线路运行时间可节省15分钟。

　　而“大站快线2”是从厦门火车站至杏林内茂，全长24公里，票价全程4元；途经湖东路、仙岳路，再上海沧大桥至杏林，途中停靠人才中心、杏林消防、杏林车站等3个站点；投放20台车，高峰期5分钟一班，平峰期8分钟一班，比原公交普通线路运行时间可节省30分钟。

　　记者了解到，近几年来，厦门的机动车辆急剧增加，道路拥堵导致公交运速逐年下降，汽车尾气污染也日益突出。据厦门公交集团副总经理叶顺金介绍，这两条新的公交线路，是该集团自组建以来优化线路方面推出的一个新举措，环保车型有利于空气净化，大站快运让市民出行多了一个选择。

　　据悉，此次的40辆金龙客车全部采用国家最新的Ⅲ号标准的发动机，排放清洁。新车有很多先进功能：车上设有喷淋系统，一旦发生火警，一按按钮就会有水自动喷出；通过监视器，倒车的时候可以看清楚车后的情况，安全系数大大提高；车上的投币箱，能够自动识别假币；驾驶员是通过严格选拔组成的。

　　昨日上午，记者跟随快1线公交车体验。大站快运公交车以黄色为主色调，车身广告的位置在车身中部。工作人员说，其他部位不再留广告位置，这样做的目的是为了保持“大站快运”的统一形象，以便容易识别。

　　9时50分，快1线公交车从厦大站出发，大概是乘客还不了解，出发时没有市民上车。这种车辆上车很方便，人性化的低底盘设计使乘客只要踏一级台阶就可以步入车内，而不用费劲地走两级台阶。车上配有进口组装的车载空调，40个座椅全部采用软座椅，乘坐起来感觉舒适。

　　车内还配有移动数字电视，乘客可以看到新闻、气象、娱乐、健康、交通等电视节目。在行驶过程中刹车时感觉平稳，没有很大的惯性冲力；驾驶员告诉记者，因为车上的悬挂系统采用进口空气悬挂（即气囊避震系统），行驶起来更加平稳。

　　随后，经思明路，转演武大桥、鹭江道至轮渡，全程只用了5分多钟。该段线路避开了思明南北路狭窄拥堵路段，全程只有一个红绿灯，上了演武大桥后，就像上了公交快速道。据悉，这也是演武大桥开通的首条公交线路。同时，该线路沿途既可欣赏演武桥“双龙卧波”景色，又可远眺鼓浪屿风光。

　　不知不觉中公交车就到了轮渡站点，这时上来了3位乘客。乘客余女士说，这个车厢真大，座位坐得舒服，还感叹说“真快”！据了解，由于该车停靠站点少，速度快且舒适，预计不会像普通公交车那样拥挤。