在与电视、网络、报纸的竞争中，广播是否正在成为一种弱势媒体？昨日，在“广播百年/中国·云南广播节”的重头戏——中国交通广播产业发展高层论坛上，全国多位专家发出了共同的声音：凭借分众化的听众选择模式，交通广播不仅可以重新成为异军突起的媒介，而且可以发展出一整套新兴产业链。
云南人民广播电台台长覃信刚在致辞中说，在广播受到强烈冲击，被称为“弱势媒
体”的今天，交通广播作为一支生力军，给中国广播带来惊喜，同时也带来一个新课题：交通广播如何借势做大做强，如何实现可持续发展？与会专家们一致认为，中国交通广播今后必须要走产业化发展之路。
“如今城市的堵车现象越来越严重，但对于以开车族为主要受众群体的交通广播来说，却是一个机遇。车在路上，相对于电视、报纸和网络来说，广播更具有无法替代的优越性。”中国传媒大学教授、中国广播电视协会交通宣传委员会秘书长潘力说，交通广播应当增强服务性和贴近性，探索以频率资源为依托，建立新的价值链和产业链。
江苏省交通广网总监李顺扬说，江苏交通广播成立5年来，从单纯的广播节目向汽车后服务供应商转变，依托频道资源，先后注册成立了拥有数百万用户的交广俱乐部、汽车服务公司、交通广播科技公司、二手车交易市场等。“我们找准汽车和广播的最佳结合点来做。”李顺扬说。
谢炜 马益华 李遥 (春城晚报)
