梅龙路两端皆“断头”

　　梅龙路两端皆“断头”

　　市民呼吁尽快疏通这条新路，真正发挥其作用

　　备受关注的梅龙路9月1日正式通车，方便了特区内到龙华的交通联系。不过，因某些因素影响，梅龙路南北两端均出现“断头路”，市民呼吁尽快改善这条新路的交通状况，

让其发挥更大作用。

　　北端

　　路中横亘铁栅栏梅龙布龙不直通

　　梅龙路北起布龙公路、南接梅林关，宽73米，全长4.2公里，道路为双向8车道。近日，记者驾车驶过这条宽阔的新路，由南向北一路畅顺，当车接近布龙公路时，却无法照直北行。记者看到，一排铁栅栏横亘在道路中间，将梅龙路与布龙公路阻隔，梅龙路北端事实上成了“断头路”。所有北行车辆只能沿右拐匝道上布龙路，然后沿布龙路直行往布吉方向，或行驶300米后从路中间的一个开口处左转掉头往龙华、石岩方向。布龙路西行车辆若想上梅龙路南行，也要在布龙路上另一个开口处掉头才能南行。

　　不少市民说，梅龙路跨过布龙公路后，北接从锦绣江南小区穿越的一条道路，路面和绿化都已完成。若没有隔离栅栏，梅龙路上的车辆可北行从这条路上继续行走，一直可到龙华大道，未来还可向北再延伸。那样的话，梅龙路将成为一条通衢大道。但目前梅龙路与布龙公路连接处设置隔离栏，车辆必须绕行，十分不便。一些车主建议，若在梅龙、布龙两路交汇的十字路口装上红绿灯，梅龙路北行车辆就不用绕圈掉头。还有车主说，布龙公路高峰期时车流量大，车速又快，车辆在道路中间掉头非常不安全，很容易出现交通意外和产生堵塞。

　　记者现场看到，从梅龙路右转上布龙路的车辆中有不少要左转，于是在布龙路上逆行约300米后，再从路中间一处缺口掉头往龙华、石岩方向，不时与布龙公路西行车流冲突，险象环生。

　　梅龙路建设监理公司一位工程师说，梅龙路北端出现“断头路”原因较复杂。一是梅龙路、布龙公路及布龙公路北端区域分属不同单位管辖，为打通“断头路”，几个单位曾数次协调，但未有结论。二是梅龙路靠近金地梅陇镇小区，曾规划建设一座立及桥，用地已预留，但不知何时动工。这位工程师说，希望尽快将“断头路”打通，但从目前情况看，尚需有关部门进一步沟通和协调。

　　南端

　　两股车流相汇聚匝道掉头易堵车

　　梅龙路南端连接民乐立交桥。梅龙路开通后，南行4车道上的车辆和从梅坂大道经民乐立交桥下来的车辆，都需在民乐立交桥下的同一个匝道口掉头去梅林关。

　　记者看到，当众多车辆争先恐后同时汇入只有一个车道宽的匝道时，极易造成拥堵。采访当日早上8时多，记者见到有两辆从梅龙路南行拟拐入匝道的车辆发生碰擦，后面的车立即停下，交通一度受阻，交警及时赶到处理后，交通才恢复正常。

　　附近一居民说，民乐立交桥匝道是个交汇点，车特别多，交通高峰时段或下雨天，他经常能见到车辆在掉头转弯时发生碰撞和追尾事故；只要有交通意外，这个匝道口及周边区域很快就会大塞车。

　　记者注意到，在这个交汇处，有施工单位因平整路面占据部分车道，使会车空间更显局促和狭窄，过往车辆安全驶向梅林关更加困难。

　　民乐立交桥有“断头立交”之称。梅龙路建设监理公司的那位工程师说，其实该桥早就有改造方案，但因受到一些因素的制约，改造工程一直未能实施。工程师介绍说，民乐立交桥改造方案有可能重新规划。他说，梅龙路是龙华二线拓展区重要交通干道之一，拓展区内南北方向的主干道除梅龙路外，还有新区大道。新区大道北起和平路，南至梅林检查站南坪快速路梅观立交，全长7.1公里多，宽110米，预计年底前可以开通。

　　他认为，梅林关区域交通是个系统工程，目前虽有不足，但当这几条路都通车且配套工程全部建好后，长期困扰市民的梅林关交通问题有望得到根本解决。不过，这位工程师认为，要彻底解决还需时日。