首府公交市场已趋饱和

　　昨日，乌市城市交通局公布的近期城市公交客运市场现状调查显示，首府每万人拥有公交车19.81标台，超出国标10至12标台60%以上。市城市交通局客运管理处处长梅海波说：“这意味着首府公交市场已趋饱和，有意进入公交行业的企业需谨慎投资。”

　　首府现有11家公交企业，开通了120条公交线路，公交营运车辆3206辆，私营中巴车914辆，每万人拥有公交车19.81标台，市民出行一次所需平均时间约为30分钟。根据国家标

准《城市道路交通规划设计规范》的规定，人口在100万至200万人的大城市，每万人拥有公交车10至12标台。首府已超出这一标准60%以上。

　　梅海波说，乌市公交线路资源是有限的，目前公交行业已进入保本微利的经营局面，公交市场已趋饱和。公交票价属政府定价，不能随意调整，加上燃料、材料等成本的不断上涨，公交行业盈利空间也在逐步缩小，但仍有不少私营企业想方设法进入公交市场。

　　2003年至今，首府已批准7家民营企业进入公交行业，开通民营公交专线21条，填补了一些公交空白点，方便了群众出行。但随着私营公交企业进入也出现了一些负面影响。公交企业初期投入较大，开通1条公交线路仅车辆一项就需投资300万元至500万元左右，而民营企业往往实力不足，他们主要采取车辆挂靠、单车融资等方式解决资金问题，在车辆上线营运之后，一旦效益达不到预期要求，企业和车主之间就会产生矛盾，出现罢运、堵车、堵路、擅自改变运营线路等问题，影响公交市场正常营运秩序。

　　在公交企业改制过程中，香港珍宝巴士有限公司投入大量资金更新公交车辆。为保护经营者投资回报和外部经营环境，市政府与市公交集团有限公司、市珍宝巴士有限公司签订了特许经营协议，其中规定，新开线路与原有公交线路单线经过路段的重叠率不超过35%。在这一前提下，民营企业新开线路一旦亏损，将很难有调整的余地。

　　梅海波提醒：“有意进入公交行业的企业应根据乌市公交行业的现状和企业自身情况来决定是否进入公交行业，谨慎投资，稳妥经营，千万不要一哄而上或盲目扩大经营规模、增加营运线路。”

　　标台：车身长9.5米至10米的公交车为一标台，首府现有11米长的公交车约换算为1.1标台，6至7米长的中巴车则约为0.7个标台。

　　责任编辑：张雅梅