宁杭二期正式动工 主称至东山“城市路”不收费

　　【龙虎网报道】“今年新增高速公路440公里，通车里程达到3300公里，2010年全省高速公路通车里程要突破4000公里。”江苏省副省长仇和在宁杭高速公路二期工程开工新闻发布会上表示，宁杭二期的早日建成将拉近苏浙两省距离，促进地域经济发展。

　　二期解主城南下之堵

　　南京市高速公路建设指挥部工作人员介绍，目前南京主城通往南部的东山新市区及溧水、高淳两县主要依靠机场高速公路、双龙大道、将军大道作为主动脉，其中双龙大道车流量每小时断面车流量均超过了5000辆，趋近饱和；设计交通量为48000辆/日的机场高速目前日流量更是高达5万多辆，远远超过了四车道高速公路的通行能力，已经处于超饱和状态。而根据机场高速公路管理处的统计，从翠屏山互通到禄口机场这一段一天的流量仅有2．2万辆，也就是说每天通过机场高速公路翠屏山匝道进入东山新市区的车辆高达3万辆。

　　主城南下道路拥堵的现象成了“顽疾”，也严重制约了南部地区的发展和道路资源的利用。在这样的情况下，宁杭高速公路二期工程开工建设。

　　主城到东山为“城市路”

　　江苏省交通厅潘永和厅长介绍，宁杭高速一期工程起于南京市溧水县桂庄枢纽，终点为宜兴的苏浙省界，已于2003年、2004年分期建成通车；二期工程路线起点位于南京市绕城公路高桥门附近，终点为一期工程的起点桂庄枢纽。路线经过南京市秦淮区、白下区、江宁区、镇江市句容市和南京市溧水县，全长约37．277公里，概算总投资31．3亿元，采用全封闭、全立交的六车道高速公路标准。其中起点至东山枢纽段兼有城市出入口道路的功能，采用内侧预留八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，全线共设主线桥梁21座，支线上跨桥22座，互通立交6处，服务区1处。

　　南京市公路建设处王保龙书记在此前接受采访时告诉记者，宁杭二期与传统的高速公路略有不同的是，主城到东山枢纽段将成为一段“城市路”，沿线装有路灯。

　　开车到东山不收费

　　等到于杭高速二期建成后，南京主城与东山新市区的东部地区将会更加密切地对接，那么这一段道路会不会设立收费站呢?

　　南京市高速公路建设指挥部工作人员介绍，为盘活沿线交通，支持地方的经济发展，工程将在高桥门地区、上坊街道、东山街道、湖熟街道、溧水县等地各设一个互通匝道，其中主线收费站设在东山枢纽互通后面的江宁科学园，这也意味着从南京主城到东山新市区间的快捷通道将是全程免费。