北京西直门桥开始大修 五位专家现场指导施工

工人们开始切割桥下的钢条

部分道路封闭

北京市交通委副主任周正宇给记者们介绍施工情况

　　千龙网北京9月8日讯(记者 于振华)“各就各位，开工！”今天晚上22时33分，随着现场指挥吉林副市长的一声令下，西直门北立交二环主路桥大修工程正式开工。

　　准备：

　　昨天，施工的一切准备工作已经就绪。

　　工人全都轮班制

　　9月8日晚上8时左右，在施工地点记者看到，工人们正在列队进入现场。一名名叫赵昌尔的河北籍工人告诉记者，为了今天晚上的工作，他晚饭特地多吃了好几个馒头。“今天晚上要干一宿”，赵昌尔说，他在北京做建筑工人已经4、5年了，这次能参加西直门北立交的改造工程，他心里特别高兴。建筑公司都是选送最优秀的工人参加，他说，等桥修好以后，他要带着老婆和孩子一起来参观，然后告诉他们，“这个桥是我参与修的”。

　　有关部门负责人介绍说，整个工程共有300名工人参加，根据工种主要分为拆桥、拉梁、架梁三类。工人采取轮班制，第一班从晚十点起一直工作到第二天凌晨5点半。晚上风很大，天很冷，但工人们在工地上干得热火朝天。在现场记者看到，不到十点，工人们已经开始用砂轮打磨旧桥上面的漆，一名工人告诉记者，这样有利于接下来把s型钢板贴在桥台上进行加固。

　　21时50分，断路前十分钟，工人们已经提前进入现场。与此同时，桥梁大师罗玲、施工专家贺长俊、桥梁教授徐贺文、钢结构专家史永吉、设计专家应子龙五位专家，也提早汇集到施现场，对即将开始的工程的的一道程序进行最后的技术准备。

　　22时，随着断路开始，早已经等候在附近得破碎炮和液压剪陆续进入现场。此时，记者在旧桥上看到，桥面上已经区分好了每台机器的工作区域，就等气割完毕，机器一起进入工作状态。

　　开工：

　　“报告副市长，西直门北立交危桥改造工程一切准备就绪。”丁建平总指挥向吉林副市长作出汇报，随后宣布工程开始。早已在桥下准备的工人们立刻开始对桥下得钢筋进行气割。

　　记者了解到，桥下钢筋共31根，六名工人同时作业，“应该一小时左右就能够完成。”

　　23时12分，从工地传来的消息称，桥下钢筋只剩最后一根没有气割。

　　交通、公交绕行很顺利

　　“22点开始绕行，截止到目前，一切顺利。”公交集团相关负责人表示。记者了解到，不但公交车一切正常，在所有绕行线路中，没有出现拥堵点段，封路工作平稳进行。

　　旧桥凌晨两点开拆

　　市政一公司副总经理戴平志介绍，昨晚的工程主要是4项内容。首先是切割锚栓。“这项工作原计划在断路前就进行的，但是考虑到桥梁的安全，我们决定将这个工作延迟到今晚断路后进行。”锚栓切割大概需要1个小时的时间。

　　锚栓切割完毕后，要进行拆除排梁的工作。“排梁是就大家看到的支持在旧桥板下的那些钢管。这个工序需要2个小时”戴平志说。

　　夜间的第三到工序是布设轮胎，大约需要半个小时。“轮胎的作用主要是减震。因为西直门桥下有地铁和各种管线，为了保护桥下的设施，要在现场放两层几百个轮胎，旧桥的残渣可以落在轮胎上”。

　　昨晚的最重要也是最难的工序就是拆桥。“由于桥板是菱形的，因此在切割桥梁的时候，桥板断裂的方向可能未必是我们预计好的，但我们已经做好了充分的准备工作，保证工程安全进行。”戴平志介绍，拆桥的工序大概在夜间两点开始，使用的工具主要是破碎泡。

　　9月8日晚上，有100多名工人参与现场施工。戴平志说：“其中大部分工人师傅大约在轮胎布设完毕后就可以回去休息了，其余的工序主要由机械完成。到9月9日下午16点半后，也就是旧桥的残渣被清理完后，工人师傅再进驻施工现场。他们会有12小时的休息时间，得到充分的休息，以便投入接下来工作”。

　　交通：

　　20时许，记者在西二环官园桥下看到，禁左标志已经安装完毕。途经施工现场的车辆，都不自觉地放慢了车速。

　　22时，西北二环内环主辅路全部封闭。从南边沿二环过来得司机，都被沿路交警提早被疏导到绕行线路中。“早就看到报纸，知道西直门今天要施工。原来我经常走这条路，以后修好了不就更好走了？我们全力支持！”司机王先生告诉记者。

　　7条主干道可逐级分流

　　从9月9日早晨开始，为减少对市民出行影响，配合施工，市交管部门制定了详细的交通疏导方案。

　　西二环南向北方向将通过7条主干路引导车流逐级分流，分别是南二环、菜市口南大街、长椿街、两广路、地铁路、阜成门内大街、平安大街。

　　断路施工后，西二环内环主辅路去往德胜门方向的车辆可绕行中大安胡同、前半壁街、南、北草场路 往北二环，也可绕行西直门南小街、桦皮厂路至北二环。