重庆明年每日开7趟航班进藏

　　本报讯（记者孙黎明 金蓉 实习生刘婷任彦瑾）市民王哲先生向市政府建议，青藏铁路开通后，重庆应吸引大量进藏客流在渝转机。机场集团昨日回复市政府人民建议征集办称，重庆正在打造全国“第二进藏航空通道”。

　　记者昨日从机场集团获悉，同成都争夺进藏客源的“空中争夺战”，将在下周一正式打响。

　　推优惠套餐吸引客流

　　为将重庆机场建设成连接西藏与内地、甚至海外的重要中转通道，重庆机场集团计划将向拉萨航线的旅客提供“优惠套餐”，包括开通专用中转候机厅、机场专人引导，赠送消费券、提供免费快餐等；下周一，这盘优惠套餐将推出。此外，航班数量将由现在的每天3班逐步增加到每天7班左右；如无特殊情况，重庆出入藏的航班还可享受五折以下的优惠。

　　据机场集团人士介绍，目前重庆共有3家航空公司（南航、川航和国航）开通了到拉萨的航线，深圳航空公司正在申请该航线航权，预计9月底便可正式投入运营。

　　主动出击赴外地揽客

　　本月，机场集团派出小分队，赶赴澳门、香港、上海、广州甚至国外日本、加拿大等地，宣传重庆进藏航线。除了张贴海报，小分队还与各地的旅行社取得联系，招揽团队客。

　　机场集团人士算了一笔账：据测算，随进出西藏客流不断增加，航空需求日益旺盛，以目前重庆火车是隔天发车看，每两天由重庆出发前往西藏的人至少有800名，按80%的旅客选择单飞单卧的形式计算，每天约有320人会选择乘坐飞机回重庆，也就是说，拉萨重庆航线上每天至少该有3个航班。如果算上外地到重庆中转的客流，目前的航班根本无法满足需要。

　　机场集团有关人士介绍说，计划在明年将进藏航班数增加至每天5到7班，预计吸引中转旅客达到30万，初步确定进藏第二航空通道的地位。明年后，航班还将更一步增加。

　　重庆进藏客源落后成都

　　据介绍，由于历史原因，长期以来，成都成了旅客心中惟一进藏航空通道。据调查，成都现在只有两家航空公司执飞拉萨航线，但每天的航班量为9班以上。上海、南京、杭州等地的旅客，多数选择先到成都中转，再飞往拉萨。或者选择先坐火车到拉萨，返回时由拉萨坐飞机经成都回家。

　　事实上，重庆是民航总局最早批准的进藏机场之一，同样具备发展高原航线的条件。此外，沿海地区到重庆的机票价格，要比到成都低二到三成，从重庆中转飞到拉萨，飞行时间要比成都节约近半小时。

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　　除了进藏航线外，重庆正在全力打造西部的航空枢纽。昨日来自机场集团的消息说，9月6日下午，民航总局局长杨元元来渝与我市政界高层进行高峰会晤，签署《关于重庆民航发展的会谈纪要》、《关于加快重庆航空枢纽建设战略合作框架协议》等三项重要协议。

　　据介绍，重庆江北国际机场今年旅客吞吐量将突破800万人次，2007年将达到1000万人次。为使重庆民航发展与重庆直辖市地位相匹配，渝北区政府和重庆机场集团将共同出资300亿元，打造航空城基础设施建设。