库区在建桥梁与蓄水156米赛跑

　　9月10日，忠县长江大桥11号主桥墩已超过160米水位。本报记者黄宇摄

　　目前重庆库区跨江桥桥墩全部“出水”，三峡大坝即将开始的蓄水156米，不会影响大桥施工

　　本报讯（记者杨光毅）昨天，忠县长江大桥11号桥墩有条不紊地进行浇筑施工。目前，11号桥墩的浇筑高度已超过160米水位，三峡大坝从9月20日开始的蓄水156米，已不会对桥墩施工造成任何影响。

　　忠县长江大桥是重庆至上海高速公路中的一座跨江大桥，长达2174米。其中，有6座桥墩得在长江中进行深水施工。而这6座桥墩的施工，都将受到三峡大坝蓄水156米的影响。

　　“三峡大坝蓄水到156米后，这里的水位将达到160米。如果不在这之前把桥墩高度浇筑到160米以上，上涨的江水将灌进围堰，施工几乎无法进行。”现场施工负责人解释。

　　截止到9月10日，6座桥墩的浇筑高程，已全部达到160米水位以上。即使长江因蓄水156米导致水位上涨，桥墩施工也不会在水下进行。

　　除了忠县长江大桥，目前重庆库区在建的跨长江大桥，还包括长寿长江大桥、涪陵长江三桥、鱼嘴长江大桥等。

　　“这些桥梁的建设，其桥墩不会受蓄水156米的影响。”重庆高速公路发展有限公司垫利分公司总工程师瞿光义介绍，长寿长江大桥等在建桥梁，其桥墩浇筑高程，已超过蓄水156米后的水位高度。另外一些在建的跨长江大桥，要么就是一跨过江，江中没有桥墩，因此不会受蓄水影响。

　　头条相关防船舶撞击库区大桥将装“保险杠”

　　本报讯（记者杨光毅）重庆库区跨长江大桥甚多，一旦发生船舶撞击桥墩事件，后果将不堪设想。9月10日，我市交通专家在忠县探讨后达成共识：抗船舶撞击能力弱的桥墩，将装“保险杠”。

　　据专家介绍，目前防船舶撞击的措施，是在可能被撞击的桥墩四周装上类似于轮胎的物件，这些物件可随着水位变化而升高或降低。一旦船舶撞击，首先将撞在这些物件上，消减冲击力，从而保护桥墩。

　　专家称，哪些桥墩需要装“保险杠”，还得对其防撞击能力进行检测。