大中桥路口昨晨连环堵

　　清早一出门就堵上了！这不仅仅是河西居民的经历，随着南京城的建设和发展，和所有大城市一样，南京市民每周要经历五次早高峰出行难，而一旦碰上某重要路段交通管理或调整，来不及适应的上班族更要遭遇"阵痛"。本报将继续关注早高峰出行难问题，并为您的快捷出行支招。

　　本报讯 城东干道大中桥路口施工围挡于上周六进行了调整，昨天是围挡调整后的第

一个工作日，记者于早高峰时段赴现场探访后发现，由于位置变化较大，很多司机和行人对道路变化不太适应，使得该路口造成连环堵现象，因为路太不好走，民警只能骑着自行车去处理交通事故。交警二大队排出四名民警和四名辅警在现场疏导，才勉强保持了早高峰的道路通行。交警建议，由于周围道路分流能力已基本用尽，能绕行的司机尽量绕行，以免早上在路口受困。

　　现场：行人车流交织成一锅粥

　　昨天上午7：30，记者在大中桥路口看到，原先南边延伸到路口中间的围挡，已经向后缩了很大一部分，退到了路口以内，而北边的围挡则向南延伸了一大块。但是，北边的围挡并不是一个整体，而是从中间被一劈两半，开辟出了供行人通行的通道，从南边过来往白下路拐弯的行人和自行车，都必须先拐到这条通道上再行过街。而从东边大光路过来的机动车，则必须绕着路中心的围挡向南拐一个S形的小弯，再往白下路行驶。由于路面通行条件较差，这两股“流”不时在路口交汇，使得路口乱得像一锅粥。交警二大队出动四名交警，带四名保安在路口疏导，在汹涌的车流人流面前，仍显得势单力薄。

　　分析：东南两面夹击引路堵

　　交警二大队薛奎中队长给记者分析了该处路口拥堵的原因。该围挡的目的是为了贯通两头的隧道，因为地质原因，不得不放在路中央，施工方本来要挡死，在交警部门的建议下才留下了一个人行通道，所以这种调整本身就已经使得路面通行能力降低了。此外，从东面和南面来的车流人流，对路口形成“夹击”之势，也是一个很重要的原因。南面的车流主要来自双桥门高架，双桥门高架在九龙桥往南的部分很畅通，车流从桥上一路无阻地冲下来，承受这股车流的第一个主要路口就是大中桥路口。东面的车流来自城东苜蓿园大街、御道街以及解放路一线，这一线居民区众多，出行车辆也多，所以对大中桥路口冲击也较大。西面的白下路是单行线，而由北往南的车子从城东干道一线到达大中桥后，无论是数量还是速度都要削减不少，所以对路口冲击要小很多。此外，城东干道不时发生的小碰擦事故，也干扰了车辆通行。

　　影响：周边道路连带受累

　　大中桥路口的拥堵使得周边一些道路也跟着受累。昨天上午8：30，记者在象房村路看到，这条东西向的路由于通往光华西路和城东干道，很多车子都选择提前在这里拐弯。没想到，这些司机的不谋而合反而加大了这条路的车流量，由于前方大中桥路口的拥堵，很多车子一时半会儿放不掉，很多车子积压在象房村路上，路口一些车子互不相让，扭成个死结，一些车子陷在里面动弹不得毫无办法。这种情况一直持续到9点左右，大中桥路口的车流人流减少后，才有所缓解。

　　建议：从纬七路高架通行

　　薛奎建议，由于大中桥路口的施工围挡一时半会儿不会进行调整，而周边的常府街瑞金路路口的通行状况也不理想，就连周边一些小的支路的通行潜力也都挖掘殆尽，所以大中桥周边的交通状况只有等到城东干道全线完工后才能好转。建议广大司机不要对路口通行状况好转抱太大希望，尽量选择绕行。目前城东和城西之间比较理想的路线就是走纬七路高架，虽然路稍微远点，但速度无疑是最快的。本报记者罗双江文/摄