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　　新闻郝劲松再诉春运涨价违法

　　第一个提起铁路涨价公益诉讼的郝劲松，再次以在春运涨价程序上存在违法为由起诉铁道部，并索赔0.5元。此外，北京铁路局也被郝劲松以“有利害关系的第三人”为名同案件起诉。北京市一中院9日正式受理了此案。

　　（详见本报9月10日07版）

　　直评诉讼效应正在展现

　　首次由地方法院来审理涉嫌春运涨价之类的政策性违法案，是本案的一个最大亮点。0.5元的索赔额，恐怕也创下了新低。尽管郝劲松本人认为，自己从未受托于谁，诉讼只代表自己，但是以案由代表性之广泛，此案的社会公益价值不言自明。

　　郝劲松先后多次将国家税务总局、北京地铁运营公司、北京铁路局等单位告上法庭。时间、精力的巨大付出，成效的不尽如人意，都没能阻止他客观上为公益代言的脚步。如果仅从输赢的简单层面上看，郝劲松没有赢得什么。但是通过郝劲松的锲而不舍，此类案件的公益价值日益显现，消费者的维权空间在加大，“以时间换空间”的效应正逐渐清晰地展示出来。

　　首先，诉讼的监督促进作用出现了。正是因为郝劲松对火车餐车不给发票的诉讼，铁路部门出台了一些针对性政策：铁道部和国家税务总局联合下发的《关于规范铁路客运餐车发票使用管理的通知》，对此进行了规范。

　　其次，诉讼获得了司法系统内部的“纠错”支持。从驳回诉讼请求，到北京高院的裁定支持并终获立案，没有此前多次状告铁路局等“量的积累”，这样的权利怕是同样得不到的。

　　此外，郝劲松的诉讼，必然唤起更多人的权利意识和法律意识。宪法赋予公民监督权，很多公民不使用这个权利，最首要的原因是没有一个具体的示例。郝劲松的价值，恰恰在于“有人站出来演示给他们看”。客观地说，郝劲松的诉讼之路不是“不可为”，而是“为”的人目前还太少。以时间换空间，应该是此类维权的必由之路。

　　摘编自《上海青年报》9月11日文/马龙生

　　求是五毛钱官司的公益价值

　　这起5毛钱官司包含着巨大的公益价值：这不是简单的个体维权之举，而是代表全体消费者的公益诉讼。

　　郝劲松曾第一个“因火车销售商品不开发票”将中国铁路告上法庭；第一个站出来反对火车站退票不开发票；第一个因地铁收费厕所不开发票向税务部门举报。他这次向铁道部索赔5毛钱，是他发现火车票价竟然可以随意上涨，而涨价依据的是铁道部自己制定的关于《2006年春运部分旅客列车实行政府指导价的通知》。

　　本来，火车票价格属重要的公用事业价格和重要的公益服务价格，应由政府定价，而政府定价也应经过听证程序。而且依照《铁路法》第25条的规定，火车票价格应该经过国务院批准。

　　针对铁道部未经国务院批准擅自调价，且未经过听证这样有悖于法律程序正义的行为，郝劲松用诉讼的方式来为自己讨回公道。在我看来，其行为非常值得称道，他以普通消费者的身份，在法律的框架内，与强大的垄断行业的“行规”进行“较劲”，这样的行为，是依法的理性维权，是以个体行为践行着“法律面前人人平等”的精神要义。

　　对于公民来说，如果不能对自己的法律地位与具体权益有着清醒的认识，则必然不利于对自身基本权利和义务的认知和履行。也正因为此，有中国学者曾说过：“千差距，万差距，缺乏公民意识是我国与先进国家最大的差距。”而郝劲松起诉铁道部，就是法制社会最需要的公民意识与公民精神的体现。它必将极大地有利于公民意识与依法维权理念的深入人心，使那些沉睡于人们内心的，或是缺乏的，或是模糊的，或是没有形成普遍认同的公民意识和权利意识开始苏醒，努力生长，走向蓬勃。

　　摘编自《大河报》9月11日文/古槐