造林还是建广场您出出主意

　　N陈冷冷谢向明 文/图

　　沿海大通道外侧沙化严重，几乎接近路基

　　本报讯 昨日，晋江市人大常委会组织视察陈埭、龙湖、深沪、金井等地的沿海防护林建设情况。就沿海大通道龙湖衙口至深沪海底古森林遗址段外侧，防护林断带如何改造建设，相关部门提出工程造林、铺设广场两种不同方案。究竟该如何抉择，有关方面将在听取各方意见后，于近期统筹协调作出决策。

　　据悉，晋江市沿海大通道防风固沙工程，计划在2008年4月完成补植树补造林工程。

　　沿海大通道龙湖至深沪段，放眼望去，大通道靠海的外侧防护林稀薄、零碎，风沙大。据了解，晋江市沿海大通道龙湖杆柄至深沪华海段全长8200米，处于深沪湾风口地段，逼近海边，部分地段留给营造防护林的余地太小，已经出现3处新的沙荒风口，长度达3公里多，风沙危害严重，不但破坏沿海景观，而且给当地居民的生产、生活带来不便。

　　沿海大通道内侧今年5月份的新造林，目前已经完工，进入抚育管护阶段。大通道外侧的防护林断带，部分路段也将进行工程造林，但是龙湖衙口段和深沪海底古森林遗址段的沿海大通道，道路逼近沙滩，沙化严重，海风肆虐，造林难度大。如何解决？晋江市交通局有关人士经过规划设计，提出采用铺设广场的办法进行治理。

　　“铺设广场会不会破坏衙口段的海滩自然景观？”对于这一方案，部分视察人员提出了疑虑。福建省林科院、厦门海洋三所有关专家经过实地考察，认为这部分地段造林难度虽大，但并非不能造林，可采取工程措施、生物措施相结合，乔、灌、草相结合，以草、灌固沙，以乔木防风，可以达到防风治沙的目标，这样才能从自然生态的角度，彻底解决刮风飞沙的问题。

　　“工程造林的资金投入相当大！”晋江市农业局连工程师说，上述两个方案各有利弊。

　　人大代表视察深沪湾沿海大通道外侧植被情况

　　□专家说法两种方案 各有利弊

　　铺设广场可以压沙

　　晋江市交通局局长洪清伦说，铺设宽100多米、长1000多米的广场，这一方案主要基于三方面的考虑：首先，在海边铺设广场，是一个不错的景观，大连等其他城市也有类似的做法。铺设广场是个大的概念，在广场上还可以设置小雕塑、夜景灯、绿化带和可留出一些经营场所。广场可以与施琅将军像、深沪海底古森林遗址等一起，形成更多功能的旅游景点，发挥沿海大通道作为观景路段的功能。在广场上留出经营场所，也可防止原本在沙滩上经营的大排档等不正规的经营场所，给沙滩带来污染和破坏。

　　其次，营造防护林固然是个好办法，有利于生态环境的恢复，但这几个地带的公路逼近海边，部分地段留给造林的余地太小，造林难度实在太大。这些地带的沙滩平常没有海水，都是干沙，但到农历九月后海水就会淹到沙滩上，林木遇到咸水难以存活。

　　再次，从交通角度上看，这些地段风沙大，吹到沿海大通道上，严重影响车辆通行，铺设广场可以压住干沙。

　　洪局长说，从保护生态环境的角度讲，铺设广场会减少森林绿化，这是个弊端。因此这个设想还需进一步研究。

　　工程造林可挡风沙

　　晋江市农业局营林资源站站长洪凤腾说，农业局邀请福建省林科院、厦门海洋三所有关专家，对这些路段进行实地考察，对沿海大通道深沪湾段两侧防护林营造提出了初步规划。提出工程造林方案，他们考虑的是：从生态角度上讲，工程造林有利于森林植被的营造，有利于生态环境的改善；另外，铺设广场只能治沙不能防风。工程造林可以在沿海第一线挡住风沙。

　　洪凤腾表示，这段造林带总长6公里，面积达200多亩，难度非常大，需要填土筑堤，“不然树就相当于种在海里了”。

　　福建省林科院、厦门海洋三所有关专家建议：在沙荒风口，在造林地外侧采用渔网固沙的方法，先把沙子固到一定高度；然后在靠海一侧种植固沙能力、耐盐碱、耐旱性较强的灌木树种———苦橄榄，继续起到固沙的作用；再种植抗风、耐盐碱、耐旱性较强的木麻黄。

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　　石狮投6000万建祥芝段防潮工程 总长6公里，近期动工明年竣工

　　N本报记者 华健

　　本报讯 石狮将投资约6000万元，打造省道201线祥芝段防海潮工程。这一“堤路合一”的防潮工程线路总长6公里，其中海堤4段共2.24公里，位于石狮祥芝港外线，目前整个工程已经立项，将在近期动工明年竣工。这是记者昨日从石狮市经济局获悉的。

　　据了解，省道201线祥芝段位于祥芝镇的海边，处于岸、滩及海湾之间。工程所在地目前30年一遇最高潮位4.38米，最大浪爬高后斗美1.91米，后井退2.34米，东石边2.96米，大堡堤5.85米，工程地质主要是强、中、弱风化混合花岗岩石。改造后的海堤，将中海堤段采用斜坡式和直立式并在堤顶设翻浪墙是合适的。基础部分对砂性土及混合二长花岗岩强风化以下应不作处理，直接抛石；对浅层淤泥应作砂垫层，直接抛石。深层淤泥采用砼搅拌桩，由于水泥搅拌中难以成桩，并对质量很难控制，将对浅层淤泥（5米以下）直接抛石挤淤，深层淤泥采用水泥粉煤灰碎石桩或施打预制桩，并对坡面进行消浪设计。

　　石狮市经济局计划股张先生说，这个项目是石狮市的重点项目，也是省道基础项目，建成后的防潮工程将是沿海大通道的一部分，主要用于防抗台风和天文大潮，改善镇区交通和沿海交通，更重要就是将30年一遇的防台风能力，提高到50年一遇。