[长江视点]艄公老矣 谁来接岗

　　百余渡口有待政策扶持

　　记者徐前山 通讯员付金晶

　　8日的一场秋雨，让金水河笼罩在一片烟雾中。天刚蒙蒙亮，68岁的老艄公刘长春就开始了他每天周而复始的工作：摇起双桨，用一叶扁舟不停地将来来往往的村民送向两岸。

　　江夏区金水四渡口存在数百年。老人讲，节假日每天要送千余人过渡，平时也有几百人。

　　老人身体尚健，自称还可以荡一两年。

　　昨日，金口街分管渡口的副主任韩永义说：“只要刮风下雨，我的心就提起来，睡不了安稳觉。”

　　市港航局副局长朱学军同样担心：“渡口是群死群伤的危险源。看似风平浪静，其实如定时炸弹，特别是节假日、风雨雪天气，随时可能出问题。”

　　小小渡口，让分管人士忧心是有根据的。

　　市港航局调查：全市104处乡村渡口中，艄公平均年龄60岁之上，身体状况不乐观。

　　这些渡口承担着日均数万农民、学生的摆渡任务，也是江河两岸生产运输的重要途径。

　　上面有要求，大风、大雾、大雨、大雪不能摆渡，实际很难做到。许多农民生产、生活出门靠渡船，特别是学生，不能因刮风下雨就呆在家里。

　　艄公年龄大，安全成隐患。

　　“年龄大”的原因是后继乏人，无人接岗的根由，又在于艄公“没有收入保障”。

　　百余处渡口中，大多数渡口是义渡或半义渡。多数渡口遵循这样的规定：外地人过渡一次收五角至一元，本村人不收费。一些流量大的渡口，艄公的收入可保证每月数百元。半数以上渡口地处偏远，外地人少，艄公基本上没有收入。

　　根据规定，渡船均要进行船舶登记、渡工培训和持证上岗，这也难落实——还是因为年轻人不愿干，许多地方只能依赖年老体弱者接手。这样的艄公本身就不完全具备上岗资格，又找不到后继者，管理者无奈，睁一眼闭一眼。

　　老艄公刘长春和老伴吃住在那条小划子上，百多米宽的金水河就是他的世界。因为他识水性，有一定收入，所以很有责任心。他说“普度众生，马虎不得”。

　　据了解，还有一些渡口，艄公不识水性，没有接受业务培训。

　　有关部门计划招收年轻、身体好、识水性的新一代艄公，却因缺少经费，一再搁置。

　　在乡村，谈到渡口，许多人有意见：公路交通，仅修一个红绿灯就是10多万元，渡口作为连接公路的纽带，是公路的延伸，为何舍不得投入。

　　据悉，每到节假日，市、区、乡都要拉网检查渡口，渡口管理责任状签订面达100%，只是隐患难除。

　　调查表明：渡口的安全隐患，不光是渡工年龄偏大，还涉及一系列问题：渡口设施不完善，渡船老化，船舶技术条件差，安全设施缺乏更新，乡村级渡口管理职责难以履行。

　　市港航局局长王长青说：“渡口属于公益性行业，将会长期存在，的确有待给予政策支持”。

　　他认为，关键是作为渡口安全管理责任的区乡政府，要落实资金。

　　有关部门曾提出由区、乡、村建立渡口安全管理专项基金，一直推行不起来。

　　“十一”黄金周即将来临，各级对渡口拉网式的检查部署下去了，一位乡干部忧心忡忡地说：“资金不落实，有效管理是一句空话，拉网再密，就怕一疏啊。”