浙赣铁路电气化提速改造工程开通送电[图文]

　　中广网北京9月13日消息（记者赵威）经过时速80公里、120公里、160公里连续三阶段的“冷滑”试验，昨天8时整，广铁集团长沙电力调度中心工作人员用鼠标点击“远程送电”的计算机命令，相关变电所开关闭合，接触网导线带电，国内首条设计标准时速为200公里客货共线的浙赣铁路电气化宣告送电成功。

　　醴陵车站碗臂安装

　　担任施工的中铁工程一局电务公司投资2000余万元，购买恒张力架线车等先进机械设备，采用接触网塔杆杯形型基础、银铜合金接触导线等新工艺、新材料，成功安装全线跨度最大的醴陵站38米硬横梁，完成全线最复杂最繁忙的株洲枢纽电化改造。承建全线容量最大的8万千伏安板杉铺牵引变电所，其主要设备采购由世行贷款，应用国际最新变配电技术，将GPRS定位系统、无线验电装置、远程自动监控系统等融为一体，实现遥控、遥测、遥信、遥调“四遥”监控和“无人值班”功能，使200公里外的长沙电力调度中心通过光纤传输实现远程操作。该电气化工程整体达到国内铁路先进水平。

　　浙赣铁路第一列电力重载列车

　　恒张力架线车作业

　　浙赣铁路东起浙江杭州，西至湖南株洲，横跨浙赣湘三省，全长942公里，电气化提速改造工程是中国铁路第六次大提速的标志性工程。开通后的浙赣铁路将全部由电力机车牵引，成为连接东南沿海与西南腹地最快捷的交通大动脉。