悦来大桥将装摄像头盯紧跳桥者

　　悦来嘉陵江大桥示意图。制图/张异

　　该桥预计11月正式开建，设计车行桥面，桥面之下设人行道，两侧各宽5米的“观光长廊”将安装摄像头

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　　本报讯（记者蒋艳）世界唯一的“Y”形矮塔斜拉桥———悦来嘉陵江大桥，初步设计已经确定。昨日，大桥设计单位透露，其车行道和人行道将分住大桥的“楼上楼下”，“楼下”两侧各宽5米的“观光长廊”上，将安装大量摄像头。一旦发现意外，值班人员会迅速驾电瓶车赶到。

　　方便航行主跨长250米

　　我市重点工程之一的悦来嘉陵江大桥（下称“悦来大桥”），东接渝北区悦来镇，西接北碚区的蔡家岗，预计今年11月正式开建，2009年建成通车。

　　悦来大桥为双向6车道，宽约27米，时速可达80公里/小时，是连接我市中环快速干道的关键节点。其在北碚境内与渝合高速相连，在渝北境内与北部新区金渝大道、嘉陵江沿江景观道路等干道相连。

　　通车后，渝中区市民经过黄花园大桥、上五童路、转金渝大道、过悦来大桥便可进入北碚，全程用时仅约30分钟。

　　据了解，大桥主梁共长800多米，为了方便江上通航，最大的桥墩跨度设计为250米。

　　两个设计属我市首创

　　据林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司负责该项目的工程师称，悦来嘉陵江大桥的设计中，有两点属于我市首创。

　　悦来大桥的基本桥型为“Y”型矮塔斜拉桥，两个跨度最大的桥墩像两个巨型“弹弓”竖立江面，桥上部分仅30多米，桥下部分有90多米。

　　大桥设计很人性化，车辆与行人将“分流”。桥面上只有车行道和检修通道。人行道则设在桥面之下，两侧形成各宽5米的“观光长廊”。为了避免轻生者和小孩攀爬造成意外，除设置1.2米的防护栏杆外，还准备安装大量摄像头，设置监控室进行监控。

　　国庆节前，该桥的设计将完成全部评审工作。

　　马路增设自行车道人行道筑“安全岛”

　　本报讯（记者蒋艳）沙区天马路4死30多人受伤的“5·17”车祸拷问我市公交设站，昨日召开的山地城市交通国际学术研究会上，针对我市的公交设站问题进行了讨论。记者还从会上获悉，这次修订的《重庆城市道路路线规划设计规范》（下称《道路规范》）里，强调要增加自行车道，给市民筑“安全岛”。

　　相关专家称：“坡上不建公交车站，对于山城重庆很难做到。”据了解，《道路规范》对不同时速道路的斜坡度数作了规定，设计时速最高的80公里/小时城市道路，一般每100米上下的高差最多只能6米。此外，以后的道路设计中，可能增设自行车道。

　　《道路规范》规定，在主、次干路和支路上，人行横道宽度不能低于5米和3米，“还要为行人筑起‘安全岛’”。行人过街横道进出口30至120米内，要设行人护栏或灌木等。