100个塑料桩解决一个大麻烦

　　昨天杭州交警的一次实验用上了交通管理心理学

　　早上6：30醒来，急匆匆赶去交警支队指挥室看一个交通措施实验效果。实验起因是文二路学军小学门口每天早晚高峰的家长接送车太多严重影响通行。据说交警这次只用了一个小办法，就使原先堵成一团的校门口，变得秩序井然了。

　　我不太相信有那么好的措施，毕竟路不会长出一块地来，于是抱着怀疑的心态起个大早去看看。

　　7：20开始，指挥室的工作人员把监控镜头对准了文二路求智巷附近。此时的文二路西向东最靠近路内侧（也最靠近求智巷学军小学门口）的一个车道上，有一小队车一辆接一辆往最边上的车道靠，很整齐。

　　仔细看，这个约300米的车道用了约100个塑料隔离桩临时隔开，交警支队秩序处处长阎浩介绍，这叫“时段性专用车道”，是专门在高峰时段接送车最多时给学生家长即停即走用的。

　　学军小学1200多名学生8点前到校，每天7：30—7：55之间，大约有800辆车到这里送孩子，求智巷不足6米宽，巷口附近每天堵成一团，严重影响其他过往车辆的通行。

　　为了让我们有个对比，指挥室调出9月9日7：45这个路口的监控录像，当时还未实施“时段性专用车道”，场面很混乱，送小孩的车一个劲地往路边靠，靠不过去的就停在第二、三车道上，右转向灯闪成一片。甚至还有开到对向车道绕过去的。

　　100个隔离桩为什么会有这么明显的效果？为什么从4个人管不过来到一个交警简单指挥就可以了？

　　实验结束，我想到了一个名词：心理战术。人人都追求公平，大家都是来送孩子的，都希望把孩子送到最接近校门口，且自己能马上离开赶去上班，一旦前面堵了，后面的人心里就急了，生怕耽误孩子上学、耽误自己上班，于是你挤我也挤，越挤越乱。

　　但是，一旦出现一个他可以预期的指导方向，大家都觉得通过这个渠道，有个先来后到的秩序，孩子可以安全下车、家长可以快速离开，人的心理就平衡了。一句话：遵守规则，大家公平，就用不着争来抢去了。

　　这个措施也显示出，杭州交通管理已经不仅限于道路资源的挖掘，开始转入交通心理学的运用。

　　8：00整，交警开始把临时隔离桩撤去。杭州市公安局副局长兼交警支队支队长郑贤胜宣布，各大队都要学会用这个方法缓解早晚高峰车流集中点（如学校、医院附近）的交通状况。(记者全悦敏通讯员庄琪陈建能 韩丹 都市快报)