国际在线消息（驻香港记者 梁弢）：交通部昨日（15日）公布《中国沿海港口布局规划》，列出全国5大区域港口群及8大主要运输系统项目，惟香港的货柜码头榜上无名。有香港学者指出，内地的规划工作一般不会包括香港、澳门及台湾，但香港货柜码头确实面对挑战，有必要提高服务质素寻求出路。
根据公布的规划，内地5大区域港口群自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区
、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。其中，珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成，依托香港经济、金融、信息和国际航运中心等优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。
规划同时确定8个主要运输货种合理运输系统的布局，分别是煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输。不过，香港货柜码头在两项规划中，均榜上无名。
香港运输物流学会议会委员梁刚锐称，内地作出类似规划时，一般不会包括港、澳、台在内。但肯定的是，香港码头确实面临不同对手挑战，如盐田及蛇口码头等。
梁刚锐形容，由于香港码头的成本较高，要降低成本较为困难，故可以选择行走“高档”路线，提高服务质素以吸引客户。他指出，香港码头亦研究开发西面港口，如以珠海、顺德等作为“支线港”，吸引客户将货柜以接驳船运来香港再转口离开，以发挥香港作为枢纽港的作用。
