三峡船闸完建工程开工 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年09月16日09:33 汉网 | |||||||||
汉网消息(通讯员侠薪)昨日,三峡船闸完建工程正式开工。上午9时40分,在南线船闸一闸首施工现场,潜水员将第一节叠梁门准确落放预定位置。 在此后将近一年的时间里,三峡建设者要对三峡双线五级船闸第一、二闸首逐线进行完建施工。施工期间船闸采取单线单向、定时换向运行方式,原则上24小时换向一次,并结合船舶流量适当调整。船闸完建单线单向运行将对三峡通航造成一定影响。为应对通航困
船舶过闸调度依据“重点优先、先到先过、兼顾效率、合理调控”的基本原则,对川江载货汽车滚装船装载的车辆和客船旅客实行翻坝转运,但允许从事坝上长线客运船舶、春运及黄金周期间客流量超过坝区安全转运能力经批准的客船过闸。对有过闸需求的其他载货船舶,按“总量控制、按月核算、每日限量,动态调整”的原则,每日控制在18至23艘次,由发货单位或收货单位向当地省市经委申领通行证,凭证过闸。 链接:三峡船闸完建工程 三峡工程设计水位运行分为围堰发电、初期和后期三期。为了适应工程不同运行水位的要求,第1级船闸上、下闸首的底槛和闸门采用了分两次建设的方案。第1闸首底槛和第2闸首底槛的高程为131.0米。第1闸首人字闸门按后期要求进行安装,但先不安装启闭机,也不投入运行;第2闸首人字闸门及机电设备按135.0米—152.4米通航水位安装。在三峡工程运行水位抬高至后期运行水位145.0米—175.0米时,两线船闸分别在抬高水位之前和之后,逐线对第1、2闸首进行完建,将船闸两个首人字闸门底槛由高程131.0米加高至139.0米,并将第1闸首人字闸门的机电设备安装到位,同时第2闸首人字闸门及其启闭机通过重新安装相应地抬高8米。 | |||||||||