禁行首日措施得当基本顺畅

　　昨日我市4条穿城干线全面禁行大货柜车

　　禁行首日措施得当基本顺畅

　　【本报讯】曾经有车友戏称北环路是一个流动的大停车场，超饱和的车流量、庞大的货柜车让很多司机对这条半封闭的快速路“又爱又恨”。昨日上午9时，随着副市长张思平

宣布我市4条穿城干线（北环路、泥岗路、皇岗路、梅观路）正式禁行大货柜车，深圳市区也正式告别大货柜车穿城而过的历史，拉开了“客货分离”的大幕。由于禁行措施涉及多条路线，尚有部分路段存在不完善之处，昨日，多个部门积极采取各种措施沉稳应对禁行首日出现的各种情况。

　　大货车隧道口侧翻引发拥堵

　　昨日上午7时30分，记者来到市交警局交通监控指挥中心。从该中心的大屏幕上可以看到，由于之前有关部门向货运企业、货柜车司机的宣传告知工作比较及时，不少大货柜车一大早已经开始绕开北环路选择新的线路。据南山交警大队反馈，7时左右，一辆大货柜车驶出塘朗山隧道口往南坪快速驶去时突然爆胎，撞上了两辆停放在隧道口不远处的施工车辆，大货车随即侧翻，一时间隧道口无法通行。塘朗山隧道口发生事故后，该路段很快排起车龙。

　　上午7时40分，交警部门启动应急方案，疏导大货柜车分流至北环路。8时，塘朗山隧道口的事故现场得到清理，排队的大货柜车开始缓慢通行。20分钟后，车龙基本消失，行驶开始顺畅。交警局局长许东平向记者介绍，为了应对禁行首日以及日后可能出现的突发情况，交警部门特别准备了应急预案。交通监控指挥中心每半小时汇总一次交通状况，及时、动态地掌握路面情况。一旦发生紧急情况，诸如车辆在路面发生故障或者交通事故，或者因为自然灾害天气造成严重交通拥堵，交警部门都将会启动应急方案。如果是西往东方向拥堵，则将车辆分流到北环路、梅观路经由梅林出关；如果是东往西方向梅林进关方向拥堵，疏导车辆至梅观路、北环路。许东平同时强调，不到紧急情况，应急预案不会轻易使用。上午8时，应急预案派上用场，在短时间内解除了塘朗山隧道往南坪方向的交通堵塞。

　　上午9时正式禁行大货车

　　上午8时59分，副市长张思平通过电话给市建筑工务署副署长吕珍下达指示：9时整准时打开皇岗口岸通向广深高速公路的货柜车专用匝道，让入境的货柜车根据新的线路驶向广深高速路。9时01分，记者从交通监控指挥中心的大屏幕看到，十几辆入境的货柜车缓而有序地驶入专用匝道，驶向广深高速公路。

　　张思平告诉记者，在市委市政府的统一协调下，各个部门做了大量的工作，如今规划多年的深圳“客货分离”局面终于可以实现了。此次禁行意义重大，不但能够给市内交通带来重大变化，实现过境大货车彻底分离，而且可有效地改善市内拥堵交通状况，改善市区噪音、环境等问题。张思平表示，由于禁行措施涉及多条道路，可能还有不完善的地方，今后发现问题将及时解决，确保大货车顺利通行。

　　有关部门现场调整交通组织

　　由于塘朗山隧道口是一个广受关注的拥堵点，不少市民担心禁行措施实行后，大量货柜车会给该路段“雪上加霜”。昨日上午10时30分，记者在塘朗山隧道出口往南坪方向看到，路面已经有工人在加紧施工，一条新的车道已经初具雏形。市交通局副局长黄敏告诉记者，有关部门加紧施工，新增的车道周日便可投入使用，届时有望缓解该隧道口的交通压力。

　　昨日下午，记者再次从市交警局获悉，北环大道首日禁行大货车后，造成北环大道由西向东方向龙珠路段交通压力较大，为缓解该路段交通压力，交通部门和交警部门通过现场查勘、研究，立即对北环大道西向东行驶转南坪快速路的货车交通组织做出部分调整：由北环大道侨香路口，右转进入侨香路，在侨乡路—深云路交叉口左转进入深云路，北行进入南坪快速路；或者由北环大道龙珠段前一个辅道入口进入辅道行驶，或在北环大道龙珠段主道继续前行，由下一个新增设的辅道开口（距前一个辅道入口600米处）进入辅道，然后由龙珠立交西转北匝道进入南坪快速路。