在今年7月通车的青藏铁路线上，由昆明中铁集团公司研发的17台专用大型养路机械独领风骚，成为了唯一能上高原作业的大型养路机。至此，昆明中铁集团公司的产品已延伸至全国每一条铁道线，在全国铁路的历次大提速和新线建设中发挥着不可替代的作用。该公司联合国内一流科研单位，组成大型养路机械联合体，在集成了奥、德、美、意等国先进技术后，开发出了一系列具有代表性、居国内前列的技术与产品，填补多项国内空白，已成为国内最大的铁路养路机械研发制造企业。
上世纪80年代以前，我国铁路线路养护依靠的是人工和小型养路机械，作业效率低、质量无法保证。为解决日益突出的铁路运输线路维护与运营矛盾，从1988年起，昆明中铁加大技术改造力度，先后从奥地利ＰＬＡＳＳＥＲ公司引进了Ｄ08－32型自动整平捣固车、ＳＲＭ80型全断面道碴清筛机、Ｄ09－32型连续式捣固车和ＣＤ08－475型道岔捣固车四种大型养路机械制造技术，通过消化吸收再创新，成功研制出了符合国情的四种产品，填补了我国大型养路机械的空白。中铁大型铁路养护机械的问世，使我国铁路养路机械跨越了与国外先进铁路养护近三十年的差距，标志着中国铁路线路修理手段的整体装备水平跨入了世界先进行列，有力地推动了铁路行业的技术进步。公司也由此步入了高起点、高速度发展轨道。
一边技术引进，一边自主开发，10多年来，昆明中铁集成创新了一系列新产品，到目前为止，公司已拥有14个大中型机械品种和19个小型机械品种，共生产各类大中型养路机械700多台，产量高居世界第二、亚洲第一，装备了全国各铁路局以及大铁路施工企业，市场占有率高达90％。中铁大型养路机械的大面积推广使用，使我国铁路繁忙干线的修理工作走出了困境，保证了主要干线的安全畅通，为中国铁路历次提速扩能发挥了不可替代的作用。从1991年至今，公司先后获得国家重大技术装备成果三等奖、国家科技进步三等奖、铁道部科技进步一等奖、云南省科技进步二等奖等。企业年创产值近10亿元，年均向地方政府上交税收2500万元左右。去年，中铁集团公司完成工业生产总值12．5亿元，销售收入8．64亿元，创历史最高。今年1至8月，公司完成产值5亿元，上缴利税3530万元。
记者 熊燕（云南日报）
