本报讯（记者朱峰）沈阳地铁工程很快就会迎来一个巨大的挑战———寒冷。沈阳地铁在没有任何借鉴的前提下如何战胜严寒、确保工期？9月17日，沈阳地铁建设指挥部请来曾指挥青藏铁路建设的寒地建设专家支招。下月中旬进入冬季施工期
昨天，在沈阳地铁2006冬期施工技术交流会上，刚刚参与指挥青藏铁路建设的黑龙江省寒地建设科学院副院长朱卫中，客观地分析了沈阳的气候条件，首先给沈阳地铁建设者
们提了个醒儿。
沈阳的冬季平均气温一般在零下11度左右，修建地铁需要战胜很多困难。根据惯例，连续五天的平均气温低于5摄氏度，就标志着城市进入冬季施工期了。预计在今年10月15日—20日，沈阳地铁将开始进入冬季施工了。三九天地铁建设不“猫冬”
朱卫中说，黑龙江省寒地建设科学院进行城市轨道交通的冬季施工科学研究，已经取得了不少宝贵经验，在沈阳，即便是零下30度的数九天气，照样可以修地铁。当然，前提是必须采用有效的施工方法。
沈阳地铁建设指挥部总工程师仝学让表示，沈阳地铁在去年的11月份正式开工，已经经历了一个冬季施工期。但经受过寒冷考验的只有大本营在沈阳的中铁九局负责施工的黎明文化宫站新开河区间段。今年地铁一号线的22个标段，都将在冬季里进行主体结构的建设。地铁要当“冬季施工样板”
朱卫中说，冬季沈阳地下的冻土层一般有1至2米左右，冬季施工时混凝土必须要采取特殊的保暖措施，比如掺用防冻剂、搭建保暖暖棚等。浇筑混凝土时也要保持气温在10摄氏度以上，这样才能使水泥不潮湿、不结块。
市地铁建设指挥部总指挥佟晶石还嘱咐各施工单位：施工是为了沈城百姓将来的出行方便，但还是给市民出行添了不少麻烦。冬季施工不仅要克服难度，还要注意施工形象，下雪后要负责把施工场地附近的积雪除干净。我们一定要干好，打个好样板儿。
