公用设施“下海”背后的利润

　　公用设施“下海”背后的利润

　　采访中，记者了解到，许昌市公交车站“下海”，并不仅限于“卖站名”，还有电子语音报站系统的冠名权、公交线路冠名权等方面。

　　9月12日，记者以郑州客商身份，以准备在许昌市投放户外广告为由，与一些广告公司

进行了接触。

　　一广告公司的李先生告诉记者，按照该广告公司与经营城市办公室的协议，其对公交站点的冠名权有效期到2013年。在此之前，公司投资上百万元，建设了一批公交不锈钢站牌。作为回报，站牌广告发布权归公司所有。只要一次性交纳3500元，便可以将公司名称在公交站牌上做广告。

　　另一家广告公司的相关负责人称，他们目前正在许昌市2路、4路、6路公交车上开发广告，初步设想是，利用这些线路的公交车电子语音报站系统，进行冠名权注册投资。凡交纳1500元的费用，即可拥有5个站点为期10年的冠名权。

　　据称，目前许昌全市约有60辆公交车可开展这项广告业务，其中2路22辆，共计30个站点；4路18辆，22个站点；6路18辆，32个站点。按5个站点冠名费用1500元来计，这3条线路收益约3万元，全市所有线路全部推行，收益相当可观。

　　许昌市经营城市办公室的人员告诉记者，除了公交车站牌广告，近期他们准备与城市管理局共同经营公交候车亭广告。一家公司已有意出资数百万元，在许昌市区各主干道上兴建多功能候车亭，配备公厕、饮水机、公用电话、阅报室等设施，对等车市民提供有偿服务，同时拍卖候车亭的广告发布权。

　　此外，由于采用了经营城市的思路，本着“谁投资、谁受益、谁管理”的原则，许昌市近几年还进行了新建道路、桥梁和广场的冠名权转让。目前，许继大道的冠名费是300万元，帝豪大道的冠名费500万元，帝豪广场的冠名费600万元。许昌道路广场冠名费已有3700万元，这些费用有效缓解了

　　“下海”的公交站牌面临修正

　　“目前，我们已经起草了一份通知，要求对城区公交站名和位置进行申报，并逐步予以规范和调整，这份通知预计于一周后就可下发。”9月12日，许昌市地名委员会办公室主任李洪斌告诉记者。

　　李洪斌说，按照地名办的设想，将对公交车站牌的站名、站间距等进行规范和调整。规范的原则就是站名、站位合理，便于群众出行。对站间距的要求是300至600米，尽量在十字路口设站，以方便市民倒车。对站名的要求是，凡在一个十字路口设立的4个站点，站名必须统一。站名要有代表性，以单位或建筑名称来命名的话，建筑须是标志性建筑，单位必须知名度较高。对于一些以小门面、小门诊命名的站名，要逐步取消掉。在此过程中，可能会有一些难度。

　　李洪斌还认为，地名是大众化文化产品，不是哪个人的，也不是哪个单位的。如果谁掏钱就可以成为地名、站牌名，既是对大众化文化产品的侵占，也容易造成混乱。他举例说，天下西湖三十六，许昌占其一。可由于西湖公园没有掏钱，公交站牌上就不显示其名称，这是极不合理的。毕竟，很多人都要到西湖公园去消遣，而不是到某个小门面或小门诊。再如，许昌市南大街和建设路交叉口，比较出名的是春秋剧院，而现在途经的公交车分别给这个站牌命名为“八方电器”、“贵宾楼”不太合适。作为市民出行工具的首选，公交车站点设施应以方便大多数人为前提。

　　许昌市捷通公交公司营运科韩科长告诉记者，许昌公交站名混乱问题，引起了当地