中国民航飞行学院迎来五十华诞

　　中广网广汉9月22日消息 （记者伊圣涛）素有“中国民航飞行员摇篮”之称的中国民航飞行学院今天迎来了五十华诞，隆重的庆典仪式在四川广汉举行。

　　民航总局局长杨元元在庆典大会上致辞

　　民航总局局长杨元元出席庆典仪式并致辞。国务委员陈至立发来贺信祝贺。四川省委副书记、省长张中伟到会祝贺。国家发改委、国家安全生产监督管理总局、财政部、公安部、教育部等部委，中国人民解放军空军，成都市委、市政府，洛阳市委、市政府等党政军领导机关和300多家国内外知名企事业单位、院校、科研机构或派出代表或发来贺信表示祝贺。

　　陈至立在贺信中向飞院建院50周年表示祝贺，向为学院的创建和发展作出贡献的老专家、老同志表示崇高的敬意，向长期辛勤耕耘在民航科技教育战线上的广大教职员工致以诚挚的问候。她说，50年来，飞院秉承“远举高飞，博学笃行”的校训，与共和国同发展，与中国民航同前进，形成了“忠诚团结，勤奋严谨，安全精飞，求实创新”的优良校风，培养了一大批忠于党、忠于祖国、忠于人民，政治坚定、技术精湛、作风严谨的飞行人才，为中国民航的安全运行与持续协调快速发展作出了巨大贡献，堪称中国民航飞行员的摇篮。希望学院以50周年校庆为新的起点，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实科学发展观，大力深化教育教学与训练改革，在“创一流飞院，建特色大学”的征程中，创造新业绩，争取新荣誉，为国家民航事业的发展作出新的更大的贡献。

　　空乘专业学员

　　杨元元代表民航总局并以一名校友的名义，向飞院和全体师生员工以及前来出席校庆活动的老校友表示热烈的祝贺，向在不同历史时期为学院的创建和发展作出重要贡献的老同志表示崇高的敬意，并向长期以来关心和支持民航事业的当地党政军领导表示衷心的感谢。

　　他说，发轫于1956年的中国民用航空飞行学院在新中国民航发展史上的地位和作用是举足轻重的。50年来，经过一代又一代飞院人的呕心沥血，团结拼搏，锐意进取，飞院为新中国民航的现代化建设做出了杰出贡献。改革开放以来，尤其难能可贵的是2000年以来，学校抓住了民航和高等教育发展的机遇，加快发展步伐，使学校在学科建设、教育质量、培训能力和育人环境建设等方方面面都取得了显著成绩。目前，中国民航90以上飞行员和85%以上机长出自飞院，并且他们当中的大批优秀人才已经成为民航各单位技术骨干和中高层管理人员，成为中国民航建设和发展的中坚力量。

　　庆典现场

　　他指出，当前，制约中国民航发展的最大瓶颈是人才问题，其中，又以飞行人力资本短缺最为突出。建设民航强国，首先需要有强大的人才培养体系支撑，否则，中国民航的后续发展将失去应有的基础。而中国民用航空飞行学院作为为民航事业培养专门人才的民航主力高校，在建设“民航强国”的过程中责无旁贷，应担负起培养更多更好的各级各类高级专业技术人才和经营管理人才这一历史重任，为民航协调、持续、健康、快速发展提供强有力的人才支撑和智力支持，为建设民航强国奠定坚实的理论、技术和安全基础；为更好地服务于民航的建设发展，学院要加强对民航发展有关的各种问题的前瞻性研究，而且它是一种比较科学的预见。学院是非常重要的研究场所，应紧密地结合民航的实际，深入地研究中国民航的发展问题；在飞行训练任务日益繁重和飞行员培训市场多元化格局形成、竞争不断加剧的今天，一定要正确处理好安全、质量与发展的关系，要通过切实可行的措施，确保安全、质量和发展同步；要通过深入研究各航空公司的价值取向，满足不同的公司对不同层次的人才需求；要通过深化改革，挖掘办学潜力，在确保安全、质量的基础上降低训练成本，提高自己的竞争力，为中国民航提供更加优质的教育服务；要进一步加强对外交流，认真研究、总结国外飞行员培养方面的好的经验和做法，在确保飞行训练质量的前提下，建立和完善多层次的飞行员培养体系，不断开创飞行员培养的新局面；要增强忧患意识，竞争意识，拼搏意识和敬业精神，加快深化改革的步伐，不断增强自己的核心竞争力，更好地为中国民航现代化建设和祖国的经济建设服务。

　　四川省省长张中伟致辞

　　他希望学院站在新的历史起点上，以振兴中国民航为己任，以强烈的忧患意识，宽广的世界眼光，创新的工作思路，高举邓小平理论伟大旗帜，认真践行“三个代表”重要思想，牢固树立和落实科学发展观，继承和发扬学院的办学特色和优良传统，为实现学院确定的“创一流飞院，建特色大学”目标，为建设民航强国而努力奋斗。

　　飞院院长郑孝雍在发言中回顾了学校50年走过的风雨历程。从1956年的一纸筹建批文到今天的现代化民航高等学府，从3个专业到今天20多个本专科专业的布局，从百余名的飞行培训能力到今天上千人的培训实力，从975名的学生规模到今天八千余名在校生规模，从几千小时的年飞行时间到现今14万多小时，从普普通通的航空学校到具有硕士学位授予权的本科高等学府，学院不断实现量的累积和质的飞跃，谱写了一曲曲探索与创新、风雨与阳光、光荣与梦想交织的动人乐章。今天，学院占地面积1100多公顷，拥有四个训练分院和两个航空站；机型先进优良，13种机型打造优秀的训练体系；机队蔚为壮观，231架飞机构成靓丽的训练风景；配套设施完善，30余台模拟机、练习器及相关设施提供强力保障；固定资产巨大，资产总值名列全国高校前茅；学院已经发展成为全球最大、世界知名的民航飞行院校。下一步，他们将以50周年校庆为新起点，循着“有特色、入主流、上水平”的发展思路，坚持“以飞为主、综合发展”的战略方针，发扬“远举高飞、博学笃行”的学院精神，坚定“创一流飞院、建特色大学”的青云之志，以人为本，开拓创新，全面发展，阔步前进。到2015年，学院将打造出一所与民航强国相匹配、开放式、国际化、特色鲜明的飞行院校。

　　仪式上，滑翔伞、飞机通场、团体操等表演把喜庆的气氛烘托得更加浓烈。当日下午举行的“飞行技术与航空安全国际论坛”把校庆系列活动的学术氛围渲染得更加浓郁。民航总局副局长王昌顺题为《国际国内民航安全形势及中国民航对策》的报告成为论坛关注的焦点。

　　背景资料：

　　中国民航飞行学院地跨两省五市，占地16000多亩的中国民用航空飞行学院，是全球最大的民航院校。建校50年来，它已为新中国民航培养了数万名专业人才，其中，输送的11300多名民航飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。

　　1956年初，为满足经济社会发展对民用运输航空的需求，经周恩来总理批准，“中国民用航空局航空学校”在人杰地灵的天府之国破土而出。同年9月，学校更名为“中国人民解放军第十四航空学校”。此后50年间，尽管校名几度更改，但以建设民航强国为己任的飞院人，矢志不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧使学校从单一的飞行员培养，发展成为以飞行训练为主，工、管、文并举，并有权在6个专业方向开展研究生教育的多科型全日制本科院校。目前，学校全日制在校生已逾8000人。

　　走过50年风雨里程，学校拥有5个机场，执管着奖状、夏延、西门诺尔、TB、贝尔等13种共230多架初、中、高级教练机，配有波音737-300、800、空客320、奖状、夏延等全飞行模拟机和固定模拟练习器30余台，以及上千台先进的桌面飞行练习器等一系列一流的教学辅助设备、设施，建有世界一流的发动机维修培训中心和国内唯一的莱康明发动机翻修中心……

　　同时，学校有教风严谨、技术精湛、学术造诣较高的各类专任教师近600人，其中正副教授400余人，国家功勋飞行员87人；学校设有4个飞行分院、1个飞机修理厂、两个航站、7个二级学院，建有飞行技术与航空安全科研基地、研究生处和体育部；开设有飞行技术、交通运输、机务工程、英语和空乘等22个本、专科专业，教学覆盖了运输航空人才培养的各专业领域。按民航总局“十一五”规划，学校年飞行训练能力将从目前800人左右，达到1200名的规模。

　　自1991年，学校首开中国私照培训先河以来，已有200多名中外航空爱好者在这里获得私人飞行执照。从1999年至今，学校以“四川三星通用航空公司”为主开展的通用航空作业，已经连续、出色地完成了对北京、四川等10多个省、市自治区实施人工增雨、护林防火、大气物探等飞行作业。今天，已通过本科办学水平评估和CCAR-141部运行合格审定的中国民航飞行学院，在多层面、多领域为社会经济发展服务的同时，正进一步完善自身，向世界一流飞行大学冲击。