10大步行廊连通南北

　　    本报记者刘旭灿通讯员王海江报道市规划局近日公布《深圳经济特区步行系统规划》，希望逐步建立一个适宜步行的城市，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美的出行环境。

　　    将建纵向10个步行通廊

　　    《深圳经济特区步行系统规划》（以下简称《规划》）提出了改善步行环境的具体建议，将深圳划分成横向3个基本区域。城市北部的背景山体，主要承担市民非日常的登山、休闲、运动等步行活动；中部的城市建成区，承担市民各种类型的步行活动；南部临海的公共活动区域，主要承担市民非日常的观海、娱乐、休闲等步行活动。

　　    在城市中部，《规划》建议，充分利用现有的绿地公园、公共开敞空间等天然的绿化条件形成的城市结构性的绿化通廊，使之成为城市级别的，联系南北区域的10个步行通廊。具体包括：蛇口港步行通廊，大沙河步行通廊，华侨城步行通廊，竹子林园博园步行通廊，新洲河步行通廊，中轴线步行通廊，福田河步行通廊，布吉河步行通廊，沙头角步行通廊，大梅沙步行通廊。

　　    《规划》建议对这些通廊严格控制机动车交通，依托良好的绿化条件进行详细的步行环境设计。

　　    14个单元优先鼓励步行

　　    根据交通条件、用地条件和对外吸引力等因素的综合叠加分析，《规划》提出，特区的共14个重点步行单元，将作为优先鼓励步行的区域，包括：前海、蛇口、南山商业文化中心、高新区、华侨城、世界之窗、深圳湾填海区、车公庙、中心区、皇岗口岸、华强北、罗湖商业区、沙头角及大小梅沙。《规划》针对这些重点步行单元的不同特点，分别提出了相应规划指引。如蛇口步行单元，将结合周围娱乐广场和沿街两边的商业服务设施，通过对局部步行环境的改造，创造尺度宜人、适宜步行的特色街区，设置核心区和住宅区的步行区，衔接地铁出入口、公交，设置地区公交专线。而世界之窗步行单元则建立穿越此片区内部的公共步行通道，形成华侨城片区通向南部海滨的步行通廊。华强北步行单元将合理地疏散片区的机动车交通，建立公交系统与步行系统的良好接驳。

　　    人行道应提供遮挡设施

　　    《规划》建议人行横道的布置应尽量与扩展式路缘石、照明、标识结合，提供步行者穿越交叉口时的可视性。针对深圳炎热多雨的气候特点，规划建议人行道应考虑为步行提供必要的遮挡设施，鼓励有人工或植物遮阴的人行道。至于立体过街模式，规划建议非机动车与行人共同使用的立体过街通道，其行走区不能小于3.7米；要保障地下通道的照明，并确保步行者的安全。

　　    本次指引成果将选重点内容纳入《深圳城市设计标准与准则》。