广州居民出行调查公布：38%市民出行靠步行

　　本报讯 历时两年有余才完成的《2005广州市居民出行调查》昨日首度公开。与20年前相比，当年最热门的代步工具自行车已明显淡出市民的生活，取而代之的是公交车、私家车以及摩托车。令人意想不到的是，目前仍有38%左右的市民靠步行出行。

　　机动出行比例占53.14%

　　出行方式中，机动出行比例占53.14%。出行时间呈“双峰”形状分布，早高峰发生在7时—8时，约占16%，晚高峰发生在17时—18时，约占12%。出行压力最大的是内环范围以内，约为市区平均的32倍。平均出行耗时为27.4分钟；平均出行距离为5.0公里。

　　自行车已非主要代步工具

　　虽然上班是最主要的出行目的(占18%)，但与生活购物(17.4%)相比已不占优势，这种变化反映了城市经济发展的必然趋势。

　　与20年前相比，如今已经涌现出地铁、私家车以及物业巴士等当时没有的交通方式。当年居民最主要的代步工具(占各出行方式34.02%)的自行车，已经明显淡出视野，在原八区使用率仅占8.17%。取而代之的是摩托、私家车等个体机动交通工具。

　　调查结果显示，如今机动化出行已成为主方式，达到54%。其中，公交出行量超过了60%。令人意想不到的是，相隔20年，步行的方式依然在居民出行中占绝对优势，高达37.62%。

　　住宅郊区化初现端倪

　　调查报告表示，城市布局拉开，住宅郊区化的现象已初现端倪。但由于时空距离，东、南、北方向的组团与中心区的联系明显偏弱，考虑城市“南拓”、“东进”的意图，亟待兴建快速交通基础设施以缩短与东、南方向的时空距离。

　　塞车频繁，但市民买车热情不减

　　“广州塞车频繁，交通有恶化趋势；公交规划有待改善而票价也应该更为合理。”在调查中，市民反映的交通热点问题中，塞车和公交服务依然首当其冲，但市民买车的热情依然不减，7.21%受访者计划5年内买车。

　　其它调查结果如下:

　　87.7%市民从家到公交站步行10分钟内

　　55.1%市民坐公交上班耗时30分钟内

　　坐公交上班超过45分钟仅有一成市民接受

　　禁摩后逾半数

　　近七成私家车车主反对道路拥挤收费

　　本报记者 严丽君 陈洁娜 实习记者 郑佳欣 实习生 杨艳秋 通讯员 董福强 冯卫南