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中国汽车业非关税壁垒增多


http://www.sina.com.cn 2006年09月25日10:54 法制早报

  近年来中国组装汽车出口快速增长,开始成为外贸出口新的增长点,但也面临非关税壁垒增多、出口秩序不规范等挑 战。

  据路透社报道,欧盟、美国及加拿大上周五共同向世贸(WTO)提起针对中国的首宗诉案,希望建立一委员会以解 决关于汽车零配件的争端。

  中国商务部机电和科技产业司司长王琴华说:近年来中国组装汽车出口快速增长,开始成为外贸出口新的增长点,但 也面临非关税壁垒增多、出口秩序不规范等挑战。

  王琴华表示:政府将采取措施引导

汽车出口实现可持续发展。中国汽车出口企业要确保产品质量、做好售前售后服务 、细致研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序、提高研发能力、加强知识产权保护,打击侵权行为,并 规范出口秩序等。

  2005年中国汽车工业产值达1.2亿元人民币,直接和间接税收近2000亿元,直接就业和相关行业就业人数 达到1700万人。

  欧盟美加与中国

  发生汽车配件争端

  据路透社报道,欧盟、美国及加拿大上周五共同向世贸(WTO)提起针对中国的首宗诉案,希望建立一委员会以解 决关于汽车零配件的争端。

  三者要求中国改变进口关税规定。欧盟贸易委员曼德尔森表示:如果汽车配件达到或超过整车价值的60%,中国就 将其认定为整车,并征收高昂的关税。三者官员纷纷表示,该规定扶持了中国汽车配件厂商,违背了WTO规则。

  另据中新社报道,中国商务部机电和科技产业司副司长周世杰,在2006年中国(德国)汽车零部件贸易洽谈会期 间表示,中德汽车工业合作领域广阔,潜力很大。

  中德两国汽车及零部件贸易近年来稳步上升。2006年,中国自德国进口汽车零部件9亿零100万美元,同比增 长69.5%;中国向德国出口汽车零部件2亿1400万美元,同比增长18.9%。

  

奇瑞汽车计划

  在印尼建生产基地

  《印尼商报》9月18日报道,中国汽车厂商奇瑞汽车计划在印尼建立生产基地,面向东南亚市场生产

奇瑞QQ车型 。

  奇瑞已经咨询印尼第二大汽车销售商PTIndomobilSukses生产此车型是否可行。目前Indomo bil在印尼经销奇瑞QQ车型。


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