过街天桥缺条腿

　　记者在今年市政府人民建议征集办公室收到的市民对“2007年办实事”的意见和建议中看到，有市民对过街天桥的设计不满意:“有的过街天桥缺胳膊短腿，不是主路上没有，就是辅路上没有，爬上爬下还得穿车流，这过街天桥能否建得更加人性化？”

　　市民意见

　　设计缺陷凸现城市细节缺憾

　　“我每天都到南三环西罗园车站坐车，可是过街天桥就到主路边上的公交站，每天我都得爬上爬下，再穿越车流不息的辅路，其实只要过街天桥多修一段，行人的出行环境就能安全很多，车辆的通行也能大大提速。”一位姓史的女士通过电话建议。另一位周女士则通过信件表达了她的意见:“南三环好几个公交车站附近过街天桥修建得都不合理，这个小小的细节反映了城市人文化水平，希望市政府在2007年办实事时能够多找找城市细节的缺憾，让市民生活更舒心。”

　　记者采访

　　缺腿过街桥逼行人马路穿梭

　　昨天下午3时许，记者来到南三环西罗园公交车站，这个车站有特8路、730路、368路、957路、757路等十来路公交车停靠。西罗园公交车站东侧有一个过街天桥，南北横跨主路，却没有到达辅路。记者看到，过街桥南北桥面都留有接口。记者在过街天桥南侧向车站方向望去，只见辅路上的车辆排成了一条长龙，不时有三五行人在车流中穿行，汽车更是频繁地刹车、启动。短短5分钟就有47个人穿过便道上下公交车。记者看到两位老人相互搀扶着爬上了过街天桥，站在桥上扶着扶手直喘气。他们告诉记者:“虽然辅路上车速没有主路快，可是我们老人毕竟腿脚不利落，要是过街天桥能够多修一截，直接通到辅路就好了。”

　　随后记者继续在三环上“巡查”:在西局公交车站南侧、丽泽桥北侧的过街天桥西侧只到达主路，这里辅路上车辆比较少，但是过街的行人也要东张西望。随后记者向东沿三环前进，发现成寿寺公交车站东侧的过街天桥一反“重主轻辅”，反而是“重辅轻主”，走过街天桥只能从东侧辅路到西侧辅路，要想从辅路到主路边的公交站去候车，则需要穿过辅路的车流。再向北，劲松东口的过街天桥也和成寿寺过街天桥犯了一样的毛病，不少行人穿梭在主辅路之间换乘公交车。本报记者孙颖X133

　　直言让缺腿桥变成连心桥

　　记得去年市委市政府向市民征求今年该办“实事”的意见和建议时，过街天桥的设置和红绿灯的改造问题就相当突出。时过一年，市委市政府又向市民征求明年办“实事”的意见和建议了，过街桥依然让市民“难过”。

　　这一年来，北京城又噌噌地“长”起了不少高楼大厦，可是市民想给过街桥加条腿儿的小心愿却没有得到满足，未免让身处现代化国际大都市的人们心存遗憾。过街桥连通着道路，也连通着市民和城市管理者的心，愿我们城市的“连心桥”多起来。杨威J027

　　图为昨天，北京天伦学校的智障学生们高兴地领到了中华老字号稻香村的月饼。中秋节前，稻香村食品公司向天伦学校捐赠了总价值近万元的精美月饼。本报记者康静摄B149