泛黄海中日韩经济合作趋向务实

　　“和前几届相比，第六次泛黄海中日韩经技会走出了宏观研讨的层面，开始就环保产业、人才交流、港口竞合等一些具体问题探求合作路径，整个会议内容丰富，板块主题鲜明，凸现出高效和务实。”9月21日，为期两天的第六次泛黄海经济技术交流会在日照谢幕时，与会三国政要、企业家、学者做出一致的评价。

　　“泛黄海”合作机制凸现出的高效务实，在各大主题板块得到了充分彰显。

　　节能环保：标志性合作领域

　　短短十分钟的演讲，引来了中日韩三方代表连珠炮似的提问，青岛地恩地集团总经理张永升连称“想不到”。引起中日韩代表极大兴趣的是，地恩地集团的固废处理技术、生物有机肥技术和地恩地生态工业园建设思路。

　　“中国正在建设节约型和环境友好型社会，对新能源和环保产品需求越来越大，中国希望在节能产业上与日本、韩国开展合作。”在以节能环保为主要内容的第六次泛黄海商务对话和泛黄海区域环境问题基调演讲开幕时，论坛主持、中国企业联合会副理事长李明星开宗明义。

　　省环保局霍太英处长称，到2010年，我省投入环保事业的资金将高达3600亿元，未来10年，山东将成为全国最大的环保市场。

　　中国庞大的节能环保市场引起了与会日韩代表的重视，日本九州电力公司、韩国浦项钢铁的负责人争相亮出自己的节能技术。韩国生产技术研究院国际清洁生产服务中心、日本北九州市环境局有关负责人在会上发表了中日韩节能环保产业合作模式。

　　“一大共识、两大愿望、三方合作机制”，中国企业联合会副理事长李明星在总结“泛黄海商务对话”如是说。东北亚地区是环保节能型产业潜力最大的市场，也是在相关领域拥有最先进技术的地区，中日韩三方在节能环保领域互动性强、合作前景广阔，这是与会代表的一大共识；两大愿望一是将巨大的市场需求与强大的技术实力有效结合，让相关企业在商务层面取得多赢的经营盈利，二是让东北亚不断发展的节能环保技术，为世界做出积极贡献；三方合作机制是指政府搭台、企业唱戏、中介推动，该机制正有效推进泛黄海区域经济合作。与会代表认为，政府协调行为为企业提供良好的合作舞台，企业的创新意识、多赢商务模式将巨大合作潜力变成鼓舞人心的共赢现实，中介组织创造性服务，是推动跨国合作重要力量。

　　“在‘泛黄海中日韩经济技术交流会议’机制下，推进与日本九州地区在节能环保领域的合作。”21日，第六次泛黄海中日韩经技会全体会议上，省对外经济贸易合作厅副厅长闫兆万代表我省发表与日韩合作方案时说，日本九州地区在环境治理上经验丰富，是日本环保产业最发达地区之一，希望九州方面有计划组织环保企业来山东考察，在“京都协议书”的框架内，通过强有力的政府支持，就共同面临的环保问题合作，并使这种合作成为有效益的自觉行动。

　　“节能环保已成为泛黄海标志性合作领域，并将成为未来泛黄海合作的热点。”第六次泛黄海中日韩经济技术交流会闭幕后的新闻发布会上，商务部亚洲司司长吕克俭评价说。

　　教育和人才交流合作谋求突破

　　“自去年韩国大田市第一届泛黄海产学官校长论坛结束起，我就着手筹备本次论坛的演讲，思考大学与泛黄海区域内教育、人才交流与合作如何取得实效。”第六次泛黄海中日韩经济技术交流会重头板块、第二届泛黄海产学官大学校长论坛上，韩国培材大学校长郑淳勋的一番开场白表明，中日韩三国大学在教育、人才交流与合作的突破上不遗余力。

　　大学与泛黄海区域内教育、人才如何有效的交流合作，是泛黄海区域内众多大学校长共同思考的问题。本次论坛上，中日韩三国48所大学的校长带着这道命题参会，智慧和灵感在此激情碰撞。

　　日本熊本大学校长崎元达郎认为，泛黄海区域教育、人才互动合作，必须解决人才交流的课程设置和各国政府财政支持问题，特别是政府财政支持，是泛黄海地区大学间合作能否持续深入的关键因素，希望中国商务部、韩国产业资源部、日本经济产业局能够就政府投入和政府分担机制展开探讨。

　　厦门大学副校长张颖在论坛上提出了泛黄海区域教育、人才交流方案，不少思路极具操作性，引起了与会人员广泛共鸣。

　　张颖认为，在教育领域，泛黄海区域大学可就该地区关注的汽车、信息电子零部件产业、生物技术等开设共同课程，发挥各校所长，促进人才教育优势互补，并制定学分转换制度，推动学生交流。在开设公共课程基础上，各学校可进一步建立起共同授予学位制度。同时，开设高级语言课程，建立中日韩三地语言培训中心。

　　在人才交流和技术交流领域，张颖建议各高校与中日韩三国企业携手，在联盟基础上推动产业人才交流，通过教学科研人才互派，丰富提高学生实战能力，更好地为泛黄海区域服务。同时，以中日韩三方政府、产业提供基金为支持，三方相关大学就三国最关心的技术领域建立泛黄海最先进的技术研发团，并建立起知识产权委员会。

　　第二届泛黄海产学官大学校长论坛上，与会的近200名来自大学、政府、企业界的代表，还就大学与科技创新及成果转化、泛黄海区域内技术合作展开了热烈讨论，达成了很多共识。

　　港口竞合与临港产业协作

　　泛黄海区域能被列为一个大的经济板块、能够向一体化推进，最核心的要素是该地区拥有世界上少有的港口城市群落，港口是泛黄海地区最有利的资源，也是区域交流合作优势所在。因此，当第六次泛黄海中日韩经济技术交流会承办方日照市，创造性地提出设立泛黄海港口经济论坛及企业推介会板块时，得到了中日韩三国政府部门、港口企业热烈响应。

　　日照市长杨军在演讲中认为，与欧盟、北美、东盟等区域相比，泛黄海区域合作处于浅层次的主要原因是，泛黄海港口群优势没有发挥出来，大力发展港口经济，是促进泛黄海地区崛起、提升该区域竞争力的最有效途径。“泛黄海中日韩三方应在港口建设与管理、临港工业、港口物流等领域开展深层合作，分工协作，错位发展。”

　　尽快推进自由贸易区建设，是本次港口经济论坛最热门的议题。与会专家一致认为，泛黄海区域要成为亚太地区增长极、与欧美并立的区域经济集团，必须尽快建立中日韩自由贸易区（ETA），只有合力推进ETA建设，才能促进区域贸易和投资自由化、便利化，提高泛黄海区域资源配置的效率和质量。

　　港口经济论坛上，日本福冈市经济振兴局、韩国海洋水产开发院有关负责人分别以“博多港——东亚的全方位多样化国际物流中心”和“东北亚商业合作物流模式”为题，讲解了港口物流产业的国际化路径。

　　泛黄海经济技术交流会和港口经济论坛平台蕴藏着巨大商机，国内外不少港口企业借此前来推介港口项目。

　　在港口企业推介会板块，日照港、天津港集团、河北省商务厅及日本北九州、日本东海运株式会社，分别就港口扩建工程、天津东疆保税区、唐山曹妃甸港口及临港产业、北九州港口及产业等进行推介，一些港口项目引起了与会者的极大兴趣。

　　第六次泛黄海中日韩经技会的务实还体现在承办方日照的操作思路上。

　　作为国内经济不发达的沿海城市，日照亟须通过举办高规格的国际性活动，吸引世界的目光和以日韩为代表的国际资本的涌入。日照提供的资料显示，日照近年来加大对日韩招商引资，目前，日照与韩国、日本贸易额已超过10亿美元。

　　在中日韩三方10多个城市角逐第六次泛黄海经技会申办权中，日照以创新的办展思路和良好的区位优势、优美的自然环境获得主办方的认可，日照为两天的会议设置了主题鲜明的八大板块，涉及项目洽谈、名企名品展示、教育港口主题论坛等内容，使泛黄海中日韩经技会变得厚重务实，赢得了中日韩三方的赞誉。

　　在21日泛黄海经技会总结发布会上，商务部亚洲司司长吕克俭得知日照韩国现代汽车发动机项目已获国家有关部门批准后借题发挥，笑称“‘泛黄海’将成为日照的又一台发动机。”

　　泛黄海中日韩经济技术交流会

　　泛黄海经济圈的中国、日本、韩国，是亚洲三大经济体。曾经在很长一段时间，在全球经济区域集团化盛行的背景下，地域最近、经贸往来最密切的三个国家没有双边全面合作协议。

　　为推进区域合作，泛黄海地区地方政府采取了多种方式加强沟通与协调。自1991年和1993年起，日本九州分别与中国、韩国签订了定期协议，促进地区间科技和经济交流；1999年1月，中国以科技部为中心制定了“对日韩环黄海地区科学技术经济合作促进计划纲要”，提出了与韩国和日本（九州）在经济及技术方面加强交流的建议。经过中日韩三方积极协调努力，最终促成了2001年3月在日本召开的第一次泛黄海经济技术交流会。此后，三国确定中日韩泛黄海经济技术交流会每年由三国轮流举办，目前，已成功的举办了6次，该机制在三国经济界影响日益增加，成为三国合作重要平台之一。