上海“第一车夫”的快乐生活(图)

　　2006年3月，微软（中国）部门经理刘润的一篇《一个出租车司机给我上的一堂MBA课》在网上广泛流传，将一位真实而又具有“传奇色彩”的出租车司机推送到人们面前。

　　臧勤——一个自称是“快乐的车夫”的人，今年42岁，目前在上海大众出租车公司

工作。这位开了17年出租车的司机，近几年来平均月收入达到8000元左右，而他在工作中透出的过人智慧和快乐心态，正被越来越多的人流传议论。

　　神奇的哥

　　开车透出管理思维

　　多数出租车司机月收入不到3000元，而臧勤近期的月营收明细单上，营收额平均每月在1.6万元左右，扣除各项支出后，月收入约为8000元，他因此被称为“神奇的哥”。他“在工作中透出管理思维”，对营业数据进行统计、分析的思维方式，令人耳目一新。

　　他从计价器中研究一天的详细记录：“每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。乘客上车后，10元起步价大概需要10分钟。也就是说，我每做10元生意要花17分钟的成本”。根据核算，“20元到50元之间的生意，性价比最高”，如果做20元左右的中短途生意，两小时能赚120元；做好一车之后，还要决定往哪儿拐弯、怎样规避交通高峰，并“通过挑选行车线路来主动选择所载的客人”。

　　此外，他十分注意收听电台广播，特别留心市内举办的商业交易会等活动，“靠资讯引领生意”。他所在车队的负责人表示，“像他这样用脑子开车的驾驶员确实罕见”。

　　快乐的哥

　　嚼着五香豆等红灯

　　臧勤更是一名“快乐的哥”。他说，有些司机会抱怨交通拥堵、油价上涨，但他想的是，外在环境是不能改变的，最好的办法就是改变自己。因此，他遇到红灯的时候，就把心态放松，“放一粒五香豆到嘴里，看看街景，有时感觉就像自己在开私家车兜风”。

　　臧勤说，以前他半夜会做到凌晨两三点钟才回家，自从娱乐场所2点钟以后不再营业，就有驾驶员抱怨没生意。“既然这个规定不能改变，那么我就在2点钟以前回家，早点休息。”

　　“我就想做个快乐的车夫。”臧勤说，“每月挣8000块，还想什么呢？”

　　成名的哥

　　到微软上了45分钟课

　　说起那天与微软公司高级主管刘润的邂逅，臧勤是这样讲述的：3月14日下午2时多，将一位客人送至徐家汇后，我将车开到了不远处的美罗大厦。耐心地再兜了一圈，终于看到刘润夹着笔记本电脑出来，我便将车径直开到他跟前。

　　一路上，我与刘润就出租车的成本核算、风险控制、接客技巧等聊了许多，车到浦东机场，他取出一张名片递给我说：“今天你给我上了一堂生动的MBA课，希望你有兴趣到我们公司给员工讲一讲你是怎么开出租车的。”

　　随后，刘润在自己的博客上将我们的对话发表，并从乘车发票寻找到我。被他的盛情所感动，我来到微软公司，与员工们聊聊“我是怎样开出租车的”。

　　先前说好只有20人参加，我走进会议室，一看连走道、墙角也站满了，足足有50来人。我一口气说了45分钟，其间赢得七八次热烈的掌声，被微软的员工们称为“最通俗、最富激情的一次讲演”。

　　“第一车夫”带着同事奔小康

　　如今臧勤不再寂寞，他所在的大众新亚出租汽车公司最近成立了“臧勤班组”，希望打造一支讲科学、重效益、懂生活的出租车司机队伍。臧勤理所当然地成为了班组长。

　　臧勤班组有24个人

　　“臧勤班组”是大众新亚出租汽车公司第一个用人名来命名的班组。首批共有24名司机。

　　“‘臧勤班组’，不是随随便便就可以进来的。首先是自己报名，然后是所在车队推荐，最后是领导审批。”大众新亚的营运部经理孟国毅说，有两个硬条件必须达到：一是平时月均收入至少达到四五千元；二是最近一年不能有交通违章、顾客投诉与有责事故。钱要赚得多，素质还要高，这就是德艺双馨。

　　带着同事“奔小康”

　　臧勤成了名人后，他的月收入还能做到8000元吗？

　　据公司提供的数据，臧勤这几个月的平均收入仍在8000元以上。不单是他，“臧勤班组”的不少成员，月收入也在8000元以上，有的月收入甚至超过了9000元，最少的月收入也有6000元。

　　大众九分公司的一名年轻司机拜臧勤为师。结果，短短3个月，他的月收入从平均2800元，涨到了上个月的6000元。

　　“成本核算”仍是臧勤在探讨业务时的关注焦点。“以11元一个起步费为例，你用5分钟，有利润；7分钟，保底；如果用了10分钟，就只能喝西北风了。”

　　他的“粉丝”叫“芹菜”

　　臧勤已经数不清，有多少家单位邀请他去演讲。但真正去的，不到十家。

　　其中，平安保险、安利等公司都把臧勤请过去讲课。甚至安利已经把臧勤的演讲内容做成10分钟的DVD，当作员工的固定培训教材。结束后，员工们排队要我签名合影。”签什么？“快乐车夫，臧勤。”

　　臧勤现在有不少“粉丝”，大众新亚孟经理开玩笑说：“这些‘粉丝’可称作‘芹菜’吧。”

　　据新民晚报

　　臧勤·案例

　　1元钱买25分钟

　　“一个人打车去火车站，说这么这么走，我却说上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，你那么走是50元，你只给50元就好了，但按你说的走法要50分钟，而我的走法只要25分钟。”

　　结果果然多走了4公里，但快了25分钟。“这4公里对我来说也就是1元多的油钱，我相当于用这1元多钱买了25分钟时间，而我一小时的成本是34.5元，多合算。”

　　科学统计算成本

　　“我每天要上缴公司380元、油费210元左右，一天工作17个小时，平均每小时固定成本22元交给公司，平均每小时12.5元油费。这样算下来，每小时的成本就是34.5元。”

　　“我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟，一个起步价大概要开10分钟。这就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，这就是9.8元，不赚钱啊。所以不能被客户拉了满街跑，而是要通过选择停车的地点、时间和客户，主动地决定你要去的地方。”

　　高峰时段吃晚饭

　　每天傍晚的5时半到6时半是高峰时段，如果是一单15元的生意，基本上要耗时15分钟，再加上一路上要堵起码10分钟(只增加4元的营收)，近半个小时只有19元进账，根本没有什么效益。“所以，这个高峰时段我一般都不会接客，而是利用路堵的时段吃晚饭，听听体育、音乐广播，放松休息一下，也算是为减轻道路压力作贡献吧。”

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　　臧勤的家庭背景

　　有人奇怪，臧勤为何可以心态这么好？为何他的思考方式与众不同？

　　他的父亲是原上海新闻报证券版的编审，他的母亲是外科开刀医生，他的亲弟弟是一家上市公司的副总裁。

　　“我的家底来自于父亲。买股票认购证时，父亲给了我和弟弟每人10张，让我们自己经营。母亲给了我果断的性格和善良的品性。我经济方面的知识，都是弟弟给我的。那些成本核算方法，都是从弟弟借给我的书里学的。”臧勤提起家人，一脸幸福。

　　网络编辑：李平