本报 9月 26日讯（记者杨冰）10月1日，交强险三个月的缓冲期即将结束。大限将至，交强险销售有没有出现预期的高峰？三个月时间即将过去，交强险与原来三者险、新三者险之间的“纠葛”还有没有问题？9月 26日，记者采访了岛城几家保险公司，发现仍有“疙瘩”未解开。
“最近几天销量没有什么太大的变化，感觉还是比较平稳。”9月 26日，人保青岛
分公司车险部杨国县总经理告诉记者。他介绍说，交强险从7月1日开始销售以来，数量有增，但没有出现蜂拥办理的局面。平安财产保险青岛分公司有关人士也介绍说，现在每天全省8个地市在平安的保费额在200万元左右，最近几天也没有大的波动。
8月 23日，徐先生开车时与另一辆车发生剐蹭，交警判定徐先生无责，对方负全责。定损后，徐先生的车损为200元，对方车损为 700元。本以为坐等对方赔钱修车的徐先生，却被对方保险公司告知，由于他投保了交强险，根据“无责赔付”的原则，需要先赔给对方 400元，而对方只赔给他车辆损失的200元。
记者从多家保险公司了解到，自交强险实施以来，像徐先生这样无责也进行赔付的客户已有过多例，这些规定导致保险公司在进行理赔时困难重重。
缓冲期结束后，在外地行驶车辆可能会因没有交强险标志而受到处罚，并要补办交强险。但在交强险实施原则中，提出要在车辆属地投保交强险，必须投保 1年。这就带来一个矛盾，在外地如何补办交强险？在采访中，安邦保险青岛分公司理赔部的有关人士介绍说，对于这个问题，保监会还没有详细的规定，这个法律上的空白如果不尽早完善，可能还会出现更多问题。
采访中记者了解到，从7月1日到明年的6月30日，属于三者险和交强险共存的过渡期。由于两个险种的处理原则不同，赔付方式也不同，涉及到不同的保险公司。因此，几家保险公司都表示应建立新机制加强合作。
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