九峰城市森林保护区有望破题

　　汉网消息（记者王南方吴昊通讯员何连远）经过一年多建设，九峰城市森林保护区新妆初成。21日，走访30平方公里绿色世界，提前感受游客心境，记者感觉“偏远的九峰，已然离我们很近”。

　　道路是宽敞舒适黑色的，风是带着清新味道的，山峦在视线里除了绿色再无遮拦。

　　走进保护区龙头——东湖风景马鞍山森林公园，公园变化很大：猴群在整修的草坪间欢跃，新景沐浴朝阳。晓塘春色、烟波蜃楼……九峰森林保护区规划“四园三带一心十八景”，马鞍山建成七景。

　　武汉水资源丰富，山林资源丰富，林地面积220万亩，占市域面积22%%，市级以上森林公园有9个。

　　长久，山林没有融入市民生活：要么地处偏远，交通不通，要么服务匮乏，要么建设滞后，景观没有持续吸引力。

　　近年，武汉展开滨江、滨湖绿化，保护水环境，开发江滩景观，建设水文化，凸显武汉特色。市有关部门负责人说，接下来，就要破解山林走近市民的历史课题。

　　九峰城市森林保护区的实践，有望提供一种答案：

　　保护区内大小山峰25座，13座曾做采石场。去年，采石场全部关闭。一年间，我市人工造林9000亩，封山管护8000亩，飞播造林1万亩。区内植树近40万株，修补绿色“创伤”。

　　拆迁临街铺面、占山违章建筑数百户，显山透绿。多个村湾整村搬迁，综合改造工程让村容村貌焕然一新。

　　山林走近市民，交通很重要。保护区11.8公里主干道全面开工建设，首段将于近日基本完工，全线土路基计划年内贯通。道路建成之时，区内四座成规模的公园将一线串珠，往来更方便。65公里游览路、游览步道建设任务完成，保护区外围道路也在改造。目前，通达和谐、舒适宜人的景区道路体系基本完成。

　　市交通部门增开公交专线，高峰时期增加运力，日可接送超过10万人。

　　与景区改造同步，2005—2020年的系列规划完成。按照规划，这里将营造人与自然、城与森林和谐共存的独特环境。构建具有生态旅游功能的森林保护区。广州白云山、纽约中央公园都是成功的“城市森林”。九峰城市森林比白云山面积还大。

　　到今年底，保护区累计将完成投资17.3亿元。

　　全市范围内，九峰国家森林公园和马鞍山森林公园最靠近主城。站在区内最高峰，可见“十里青山半入城”。指挥部人士说，这还只是第一步。山林融入城市生活，还有很多要建设、要改善。

　　增开公交车提供快餐供应九峰城市森林保护区整装待宾

　　汉网消息（记者吴昊通讯员何连远）“十一”开园在即，近日，东湖风景区管理局透露，为迎接广大游客，将采用增开公交车、设置快餐供应点等多种措施整装待宾，保障游客黄金周期间游玩顺畅。

　　702、703路公交已延伸至保护区腹地士官学校门口，目前，共有18、25、518、702、703路五条公交线路共182台车可达保护区。“十一”期间，还将在常青花园、六渡桥、汉阳动物园、水果湖、红钢城、庙山开辟7条临时旅游专线，配车185台，合计可日运送客流20万人。

　　园方还在保护区内安排2台游览观光车、4台中巴车和5台电瓶车，提供园内的交通服务，在公园管理处、梅山、烧烤区设置三个停车场，共有泊位300个。

　　为方便游客，园方已重新安装设置景点说明牌、导游知识牌，并准备了10名导游，此外，在恬逸园、烧烤场、公园管理处设置快餐供应点，可同时容纳500人就餐，并在各景点、游览区停靠点设置商业网点，供应食品、饮料和旅游纪念品等。

　　据了解，为保障游客安全，保护区已拟定了交通安全、森林防火、食品卫生、医疗救助游客的工作预案并进行演练。

　　 为何收费入园？

　　汉网消息（记者吴昊王南方通讯员何连远）东湖风景区管理局近日透露，即将开园的九峰城市森林保护区将继续收费。

　　近年来，市内公园纷纷免费开放，投入巨资整修后的解放公园免费开放，九峰城市森林保护区为何还要收费入园？东湖风景区管理局有关负责人详细解释了收取门票的原因。

　　保护区由马鞍山森林公园、九峰森林公园、石门峰都市陵园、长山农业园“四园”组成。我市的森林公园、动物园、黄鹤楼公园等均属专类公园，一直采用收费入园，马鞍山森林公园现行门票价格为5元。

　　有关人士介绍，国内外绝大多数风景区均为收费入园，目前，九峰城市森林保护区已由东湖风景区托管，纳入“大东湖风景区”统一管理，已属风景区范畴。

　　此外，和市内公园的人工园林不同，九峰城市森林保护区拥有大片天然的森林资源，如果免费开放，势必涌入大量游人，对防火等森林安全带来较大压力，继续收费将有效控制人数，更好地保护森林。

　　保护区投资整修后，预计游人数量将会有所增加，所需管理养护的费用也

　　将增加，按目前财力，由政府全部“买单”尚不成熟，收取一定费用，将

　　有力补充所需费用，以便更好为市民服务。

　　东湖风景区管理局介绍，“十一”开园后，将维持现有的门票价格（即5元一张门票）不变，根据游客数量，再考虑上调价格。