规划利好推动发展 江北地产：后起之秀潜力巨大

　　【龙虎网报道】房地产行业由于本身的特殊性：超长期耐用消费品，除自身品质外销售更依赖于周边环境——其发展受政府政策、规划影响巨大。可以说，外部的政策、规划和楼盘内部的楼盘品质一样，是楼盘销售业绩的决定性因素。在某些时候，对某些区域而言，外部因素的作用甚至要超过楼盘品质。南京的江北板块从某种程度上说，正是此类区域的典型代表。

　　江北板块，成也规划，败也规划

　　南京人曾经的一个话题是“宁要江南一张床，不要江北一间房”。过往由于南京城市发展尚未进入快速扩张阶段，城市半径和辐射能力的有限使得南京各个区域发展极不平衡，尤其是对居住品质影响巨大的交通、教育、医疗等方面的差距使得南京人无限留恋主城区，“江北”这个概念很难与“安家”联系起来。长期以来受制于这样的现实，江北楼盘更多的只是以吸引本地客户为主。

　　但是随着南京经济的迅猛发展、城市人口的膨胀，城市外延是一个必然的选择。拥有广阔土地资源和优美环境的江北开始进入人们的视线，人们开始跨越长江，思考江北的人居问题。而政府规划在此时起到了决定性的作用，经过几年的发展，我们看到的江北，是南京的一个新的居住密集区，是一个真正的“新城”，未来更将承载南京三分之一的人口。这其中，近来政府规划的持续倾斜并逐步落实，该地区居住条件的大大改善，无疑起着最为关键的作用。

　　利好不断，江北地产潜力无限

　　在最引人关注的交通问题上，除了目前已有的南京长江大桥、长江二桥、长江三桥等数条过江通道外，未来会有超过十条的过江通道以桥梁、隧道、地铁等形式立体化横贯大江南北：南京长江四桥、长江夹江大桥、纬三路过江隧道、纬七路过江隧道、地铁三号线……贯通江北各个区域，“天堑变通途”这句诗句将成为真正的现实。

　　其中长江四桥投资总额为50亿元，是南京交通领域投资最大的一个基础性项目。计划2006年开工建设，2010年建成通车；纬七路长江隧道工程已于2005年3月29日正式破土开工。距离长江大桥仅10公里，北起江北浦口新市区的浦珠路，经梅子洲跨长江后，向南与河西新城的纬七路相接。预计2008年底建成，2009年上半年通车；在机场方面，政府将在六合建设新的4E级国际机场，江北将成南京重要的航运中心。

　　在商业配套上，华东地区最大的SHOPPING MALL项目华东MALL已于五月开建，零售巨头沃尔玛将入驻其中，届时该地区的商业发展将进入一个新的阶段，区域商业中心、区域物流中心的目标将很快实现。

　　根据政府远景规划，江北定位于南京“一城三区”中的“三区”之一，是南京重要的和重点发展的新城区，更是“跨江发展”和“沿江大开发”等长期发展战略的主力战场所在。这里将拥有现代化大学城、高新技术园区、长江风光带，最终成为一个环境优美、经济繁荣、生活和谐的滨江新城。未来此地将真正成为南京主城的重要组成部分，人流、物流往来将再无阻隔，加之本身即已拥有并正不断完善的各项生活市政配套，这里将成为一个真正的“新城”。

　　良性循环，未来江北更美好

　　正是得益于这些利好消息的刺激，大量品牌开发商、实力开发商纷纷进驻江北，该地区目前地产开发如火如荼，大盘、超级大盘云集。而规划利好初步消除了人们的思想顾虑，加之该地区楼盘选择余地大，价格更为全市谷底，越来越多的市民选择在此置业。而居住氛围的形成和人口的增多，客观上又促使政府进一步加快规划落实力度和政策扶持力度，更促进着各项配套的自然跟进。良性循环的局面最终形成，其结果必然使该地区“新城”发展最终成型，居住环境最终成熟，使江北成为南京新的人居板块和城市副中心。