城东新增一条进城快速路 缓解东大门拥堵问题

　　【龙虎网报道】记者昨日从南京市发改委了解到，南京将于近期开工建设连接华电北路与绕城公路的快速互通立交工程，从而根本上解决迈皋桥创业园区域交通困难的症结，同时也为南京新增一条进城的快速道路，缓解东大门持续已久的交通拥堵问题。

　　外牌车无奈闯禁区

　　作为绕城公路以内最大的工业园区，迈皋桥创业园紧临新生圩港和绕城公路。由于道路情况及交通管理的限制，大量外牌车要想进入创业园只有绕行数公里强闯禁区才能进入。

　　司机邹师傅告诉记者，目前要想从绕城公路进入迈皋桥创业园，只有通过柳塘立交转入栖霞大道，然后右拐入化纤新村、寅春路进入。其中柳塘立交匝道上设有外牌车禁入的标志，从立交桥到化纤新村这一段如果遇见了交警只有被罚的份，另外化纤新村那一段正好又从居民区中间穿过，摊贩行人来来往往，很容易出事情。“最麻烦的是寅春路和铁道的立交道口限高4．4米，而这又是进入迈皋桥创业园的必经之路，很多大型车子根本过不去。”邹师傅说，很多像他一样的外地车主都是拉货到创业园里丁家庄物流中心的，就因为现在这样尴尬情况，很多人都选择到其他一些不正规的物流中心去做生意了。

　　栖霞大道拥堵频频

　　记者跟着邹师傅驱车进行了体验，除了外牌车闯禁区、穿小区、卡立交的尴尬之外，堵车已成为城区东大门最尴尬的一种现象了。

　　下午16∶30，拉货车通过312国道东杨坊立交驶上绕城公路由南往北的方向，虽然已是主城之外而且还没到交通晚高峰时间，绕城公路上的车辆却是络绎不绝，车速最多开到60公里就再也提不上去。

　　在柳塘立交往栖霞大道入口处的显著位置，挂着一块“外地车禁入”的警示标志。邹师傅说，“虽然标明是禁区，却只有这么一条路走。”刚从柳塘立交拐下驶上栖霞大道，我们就感受到堵车的厉害了。邹师傅笑着告诉记者，以前说是白水桥是“城东第一堵”，现在轮到栖霞大道了，从这里到化纤新村那个路口几公里往往要开上20分钟。这就样边聊边等边挪车，等待时间最长的一次居然4分钟没挪一步，前后花了22分钟车辆才到达化纤新村道路前。

　　而在化纤新村记者看到，本来就不宽的小区道路上挤满摆摊的小贩、买菜的路人、下课的学生……大货车的强行驶入使得这里更加混乱。

　　交警七大队相关负责人表示，由于现在通过的车辆很多，栖霞大道交通拥堵的情况却时有发生，其中外牌大货车闯禁区现象十分严重，新建一条平行快速路十分有必要。

　　断头路将直通迈皋桥

　　南京市交通局相关负责人告诉记者，在绕城公路华电北路新建一个互通立交不仅仅只是出于满足迈皋桥创业园地区的交通出行，更深层次的原因是在城东两条进城路——栖霞大道与312国道的中间新建一条进城快速路。

　　根据计划，绕城公路华电互通立交的匝道长度为1971米，其中桥梁68米，总的建设费用约2000万元，预计明年4月建成通车。该处立交建成之后，无论是从长江二桥方向还是长江三桥方向上绕城公路的车辆，通过华电互通立交便可以直接进入迈皋桥创业园以及南京最大的丁家庄物流中心，而向东延伸接上华电路可以直接到达迈皋桥广场，未来向西可以延伸到尧化门，成为城东地区继栖霞大道、312国道之后又一条快速进城路。

　　很多年以来，华电路是城北地区“最有名”的一条断头路，从迈皋桥广场南侧的华东电子管厂前到迈皋桥创业园之间，一共断成华电路、网板路等四五截，如果华电西路与绕城公路之间的互通立交建成，再辅以打通网板路与经五路之间的预留通道，从城东尧化门地区将可以直接驱车到达迈皋桥广场，营苑南路也将成为月苑小区的内部道路，不再车来车往，环境混乱。

　　腹地实现公铁水联运

　　原先位于下关地区的铁路西货运站也将搬到丁家庄地区，投资60亿元在此修建5条专用铁道，其中2条为集装箱专门线、其余3条线分别为零担线、大件线等等，市政府正在考虑在该处发展公铁联运。而华电北路彻底打通后，无疑会大大推动公铁联运的快速发展。