“四川造”备战铁路大提速

　　攀钢：百米长轨显身手

　　本报讯 （周军记者鲜荣）国内唯一能生产百米长尺钢轨的攀钢，目前正积极为即将到来的全国铁路第六次大提速“热身”。统计数据显示，截至目前，攀钢已独家为海南西环线、陇海线、遂渝线（遂宁-重庆）、浙赣线等国内铁路提速改造线路累计供应100米钢轨31708吨。

　　发展高（快）速铁路，铺设长尺钢轨可大大减少钢轨的焊接点，保证列车平稳运行。此前，国内铺设的钢轨单支最长长度为50米。2004年底，攀钢生产出国内第一支百米长尺钢轨，成为国内第一家、世界第三家能够按照国际上最严格的质量标准，生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长尺钢轨的生产企业。

　　目前，攀钢正加大100米钢轨的生产、推广力度。接下来，攀钢将为合宁线（合肥-南京）、达成（达州-成都）等线路提速改造提供总量近40000吨的100米长尺钢轨。

　　眉山车辆厂：高速重载是方向

　　本报讯 （冷晶华记者孙磊）10月1日，我国铁路开始第六次大提速。眉山车辆厂积极备战，自主创新，开发出适应铁路货车高速重载的新产品。

　　这次铁路大提速将在既有提速干线开行时速200公里动车组以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车，并采用大量新技术和新设备。眉山车辆厂紧跟铁路货车高速重载的发展方向，进行大规模技术改造，大幅提高了货车生产制造过程的柔性化、模块化、自动化，实现了“精细管理、精益制造”。

　　同时，该厂从解决铁路货车运行中出现的实际问题入手，自主开发了25吨轴重副构架转向架，一系列新产品得到铁道部认可；在C70研制中首批入围并取得了70吨级9种新车型生产许可；70吨级货车制动系统研制年内将完成所有技术程序；围绕延长70吨级货车检修周期，该厂正积极开发不锈钢敞、棚车等新产品。