私家轿车行驶60万公里才报废

　　商务部拟取消非营运轿车报废年限，仅设里程限制；征求意见截止时间为本月20日

　　本报北京1日消息9月30日，商务部公布了《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，与原有法规相比，该意见稿中最大的变化是取消了“非营运轿车只能使用10年”的汽车报废规定。私家车限制里程增至60万公里

　　1997年修订的《汽车报废标准》规定，非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)或50万公里将强制报废。《征求意见稿》则取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。

　　此外，《征求意见稿》也延长了对微型、小型和大型出租车的行驶里程限制，由50万公里增加到60万公里；使用年限方面，除微型和小型出租车仍维持在8年外，其他车辆的使用年限都有不同程度的增加。

　　按照《征求意见稿》的规定，车型淘汰，已无配件来源的或汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%%的车型不再强制报废。

　　该《征求意见稿》的征求意见截止时间为10月20日。里程数作报废标准更合理汽车分析师贾新光认为，《征求意见稿》将行驶里程数作为轿车的报废标准比之前更为合理。一般私家车一年最多开2万公里，15年也就开30万公里。由于性能越来越好，今后正常行驶了15年的车仍然能保持较好的车况，有了新的报废标准之后，这些车就可以继续使用了。同时，在取消了对非营运轿车的使用时间的限制之后，国家将通过更严格的环保措施来促进轿车的更新换代，这将使消费者在购车时更为注重车辆的环保和排放标准，也将促进新车的销售和二手车的交易。据京华时报

　　新标准机动车报废年限规定车型 使用年限小、微型出租载客汽车 8 年中型出租载客汽车 1 0 年大型出租载客汽车 12 年小、微型租赁载客汽车 1 0 年大、中型租赁载客汽车 1 5 年小、微型教练载客汽车 1 0 年中型教练载客汽车 12 年大型教练载客汽车 1 5 年公共汽车、无轨电车 1 3 年大型旅游、公路客运汽车 1 5 年其他小、微型营运载客汽车8 年其他大中型营运载客汽车 1 5 年大、中型非营运载客汽车 2 0 年三轮汽车 9年装用单缸发动机低速载货汽车以及微型载货汽车 1 2 年半挂牵引汽车 1 5 年全挂车 1 0 年半挂车、中置轴挂车 1 5年正三轮摩托车 1 0 年- 1 2 年其他摩托车 1 年- 1 3 年

　　头条相关我国计划明年实施第三阶段机动车排放标准

　　据新华社9月30日电记者日前从国家环保总局获悉，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。

　　国家污染物排放标准在优化机动车工业发展中发挥着重要的作用。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30%%以上。