西安至陕蒙界高速公路竣工通车

黄延高速开通大大缩短两地距离
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　　9月30日上午，地处陕北黄土高原的延安成了欢乐的海洋，上万民众浪潮似地涌向城南的黄延高速公路延安南站收费站广场，老区人民怀着难以按捺的激情，翘首期盼一个特殊时刻——黄陵至延安高速公路竣工通车！

　　沟通陕北、关中的黄金大通道

　　在国庆57华诞前夕，红军长征胜利到达陕北70周年之际，“高速公路通到延安”这一喜讯让每一个延安人欣喜若狂。

　　9月30日上午11时，陕西省委书记李建国下达通车令后，延安市第一批客、货车缓缓驶出延安南站收费站，向着关中平原的西安进发——国家高速公路网“包（头）茂（名）”线全长715公里的西安至陕蒙界高速公路全线贯通了！

　　交通部部长李盛霖发来贺词：黄延

　　高亢激越的安塞腰鼓敲起来了，热情奔放的陕北秧歌扭起来了，铿锵的鼓声如同春雷震天，奔放的舞姿好似猛虎下山，咚咚鼓点汇成的腰鼓群响，冲破了群山的寂静。

　　架起联结我国南北的经济大动脉

　　黄（陵）延（安）高速公路的通车，架起了一条联结我国南北的经济大动脉，陕西告别了南北不通高速、高速路有“腰”没“脊梁”的历史。西安——延安——榆林——陕蒙界全线715公里高速公路连通后，由西安驾车3小时可到延安，6小时可到榆林，实现当日往返。

　　陕西省交通厅副厅长胡保纯告诉记者，西安至陕蒙界高速公路，创造了众多“中国第一”——黄（陵）延（安）高速公路地处世界上最大的黄土沟壑区，地质灾害频繁，水文条件复杂，水土流失严重。在143公里长的线路上，建设者们筑造了7座高墩大跨径刚构特大桥，其中，有4座大桥的高度超过100米，最长的葫芦河特大桥全长1468米，它的最大跨度达160米。

　　全长116公里的榆（林）至靖（边）高速公路，大部分路段穿越毛乌素沙漠，是中国第一条沙漠高速公路。它的总投资达18.17亿元，仅用于绿化防沙的投资就达4000万元，建设者营造出一条高标准的沙漠绿色通道。

　　穿行黄延线，如同走在绿色长廊

　　记者沿这条锃亮的双向四车道高速路往西安折返，行车放眼窗外，满目是一派绿色——绿色的标志牌、绿色的防眩板、绿色的隔离栏，143公里的全线处处展现着一种自然的和谐的美，如同穿行在绿色长廊之中。

　　在黄延高速路上行车必须穿越22座隧道，让记者惊奇的是，所有的隧道都进行了

　　车子行驶到洛川县后，高墩大跨径刚构的特大桥梁一座紧连着一座，数了数，总共7座，其中有4座墩高都在100多米。距洛川县城6公里，有一座像巨龙一样“横亘”在洛河大峡谷上的特大桥，这就是号称“亚洲第一高墩”的洛河特大桥，桥面全长1056米，最大跨度160米。

　　停车下来，扶着栏杆往下看，记者不禁有些寒噤——站在这里，如同在空中的飞机上往下看，顿感头疼眩晕。“支撑”这座桥的是18个桥墩，省交通厅一位同行笑着说：“这里的最大桥高152.9米，主墩高达143.5米，海拔有1100多米，你咋能不晕呢？”

　　黄延线这一路行车，记者心中始终萦绕着一位延安人的话语：“抓住黄延路，咱陕北人致富有奔头！”

　　本报驻陕记者韩宏

　　（本报延安10月2日专电）