新模范马路敲定隧道方案 预计明年年初即可开工 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年10月03日12:13 龙虎网 | |||||||||
【龙虎网报道】城东干道快速化改造二期工程动工在即,明年5月通车。一旦完成,南京市规划10余年的“井”字形快速内环将只剩下北线新模范马路段(玄武湖隧道至城西干道)。昨天的市民交流会上,南京市建委副主任邹建平介绍,经过专家充分论证,快速内环北线基本敲定隧道下穿方案,预计明年年初即可开工。 现状:内环改造只剩北线
根据《南京市城市交通规划》和《南京市近期建设规划》,主城内快速路由城西干道、城东干道、纬三路(玄武湖隧道+新模范马路)、纬七路共同组成,形态呈“井”字形,形成快速内环。“井”字形城市快速内环的骨架节点分别为新庄、双桥门、赛虹桥和古平岗四大枢纽型立交,通过四大节点,延伸出8条放射性道路,与城市外环(绕城公路)衔接,进而连接高速公路。 目前城西干道、纬七路高架、城东干道一期(九华山隧道工程)以及新庄、赛虹桥、双桥门三大立交系统均已先后建成,并发挥了巨大作用,城东干道二期开工在即,明年也将完工,届时内环系统将只剩下北线的新模范马路段。 争议:隧道方案PK高架 新模范马路建成后,车辆发展过快以及玄武湖隧道的使用,使高峰时段这条路成了南京最堵的路之一,快速化改造也是必然趋势,早在2003年,南京启动建设双桥门、赛虹桥立交系统的时候,就开始着手研究北线改造方案,并形成了初步意见,即从玄武湖隧道西出口开始,经过很短的地面道路后,建设高架,高架采用双向六车道,一直向西与定淮门大桥对接,途中在古平岗地区建设大型立交,与城西干道实现互通。后因建设时序、拆迁等原因,推迟实施。 然而,从去年开始北线改造方案出现了不同的声音。有部分专家提出,新模范马路的改造不适合高架形式,而应该是地面道路基本不变,遇到平交路口采用隧道下穿。参与方案研究的一位专家向记者透露,之所以提出这样的方案,显然是尝到了城东干道快速化改造的“甜头”,而且南京目前积累了丰富的地下隧道建设经验,可以逐步尝试向地下要空间。另外,新模范马路景观建设标准很高,是南京最漂亮的主干道之一,如果全线高架,会破坏沿线景观。 结论:北线敲定隧道方案 在昨天的交流会上邹建平明确表示,经过专家们多轮比较,隧道方案终于胜出。根据目前拟定的初步方案,北线工程由玄武湖隧道出新模范马路地面,经过一段地面后,在金川河处下地,中间穿越中山北路等多个路口,全长超过1公里。隧道采用大开挖方式,双向六车道。隧道从水佐岗附近出地面后,将在古平岗建一个立交桥,对接城西干道、定淮门大桥。邹建平介绍,这个立交桥不会像赛虹桥立交、双桥门立交那样体量庞大,而是比较“秀气”。据悉目前方案正在深化设计中,一些问题正在敲定,如隧道出口是在水佐岗东侧还是西侧等,预计明年年初开工,工期初步确定为一年半。 | |||||||||