【南京日报报道】 （通讯员潘龙武刘兵记者师擎）南京大胜关长江大桥主桥墩实现全部浮运到位。记者昨天从大胜关建设现场获悉这一消息的同时还了解到，由于需要支撑巨量的承载力，大胜关长江大桥的3个主桥墩体量堪称国内之最。按计划，明年上半年，3大主桥墩将完成桩基施工，为桥体顺利竣工打下基础。
大胜关长江大桥的3个主桥墩分别为6号、7号和8号桥墩。在先期准备性施工中，6号
和8号桥墩已经浮运到位，有序打桩。最后浮运到位的是7号墩。铁科院（北京）工程咨询有限公司（联合体）资深监理戴福忠告诉记者，所谓浮运，是指为满足长江主航道通行要求，桥墩的焊接等制作是在偏离桥位的远处水面先进行，待围堰接高到位时，再用驳船拖动浮运到位。
大胜关主桥墩身材“高大”：桥墩施工所必须的钢围堰长80米、宽36米、高26．5米，这是目前国内桥梁施工史上最大的钢围堰。戴福忠指着正在浮运的7号墩钢围堰介绍，钢围堰在预制地点分两段接高，首段从围堰底接高14．5米，此时钢围堰体重3000吨；二次再接高10米，钢围堰增加“体重”2200吨。这时，由6艘总马力达1．5万匹马力的专业拖轮前拉后顶两侧推向主桥墩正式墩位。由于钢围堰体积过于庞大，700多米的水面距离要浮运1个多小时才能完全到位。
钢围堰浮运到位后，采用中铁大桥局的专利——无导向船锚碇定位法进行精确定位，其围堰定位精度均可达到5厘米，满足施工要求。钢围堰完成定位后，开始桥位施工。目前8号主桥墩已经完成，6号主桥墩预计11月20日左右完成，7号主桥墩明年2月份可完成。之后，施工人员会把围堰的底封上，浇注混凝土，之后抽水，再浇注承台、墩身、墩帽，大胜关长江大桥的雄伟身姿渐渐可展露出来。
(编辑三天)
