荆楚网消息（楚天金报）记者毕卫报道：公汽未开通，“顺风车”先行。楚天金报上月18日刊发《机场为何不通公汽》后，引起较大反响。一些市民来电称，目前花10元钱可乘坐东航的班车进出机场。八台“公交车”天天进出机场
“这是经武汉市交委同意，东航和公交集团今年签协议开通的。”承办方有关人士称，如今，每天早晨6时30分许，从鲁巷广场、五月花大酒店、二七路等地至天河机场，三镇
有8台“大金龙”45座“公交车”送东航员工上班，下午5时许，再接其回家。
记者暗访发现，东航员工上车一人次刷卡6元，而市民搭此机场“顺风车”则需交10元“成本费”，对此，武汉市有关方面人士称，他们对这种做法有所耳闻，“按说他们现在是不能收市民钱的，毕竟不是正规公交车……”不过，经测算，“大金龙”现在的单趟成本最少180元，以后机场正式通公交若不减免过路费，其车票定价肯定贵于现有的市内公交票价，“弥补一点成本，先期了解一下市民对10元票价的承受力是有益的。”机场“顺风车”亟待规范
据了解，目前天河机场每天进出乘客1万多人次，上世纪90年代中期，武汉公交集团遇阻过路费、换乘场等问题不能进入天河机场，现在到了非解决不可的时候了。
然而，正如武汉市公交集团副总经理吴建勇所说，公交本身是公益事业，但减免过路费等，需多方协调，还需要一段时日。目前可考虑让机场“顺风车”率先规范，以缓解当务之急。其中，如利用现有机场“顺风车”在各站点增发班次；天河机场公交换乘场可考虑先将候机大厅前的停车场辟出一部分专用；公交“过路费”暂不能减免的情况下，可先采用10元一票制过渡等。
对此，武汉市有关方面正积极研究可行性方案和多种解决之道。
