【龙虎网报道】“过不过大桥啊，一块钱一个。”不久前一个晚上，记者跟随客管部门对鼓楼及江北沿线非法营运的黑中巴进行查处时发现，自从新修改的《条例》实施后，一些黑车主无视安全性，纷纷选择即将报废的黑车在街上做“生意”，当晚查获的4辆黑中巴中就有2辆已经接近报废。
晚上6点多，执法人员在中山北路上拦下了一辆牌号为苏AD49××的中巴车。面对执
法人员的检查，车主拿不出客管部门核发的城市客运营运证，属于非法营运。然而，车上的乘客们却帮车主说起了话。
“其实我也知道这是辆黑车，但由于乘公交车很少有座位必须站着，所以我经常会乘这辆车来往于鼓楼与江北之间。”刘先生告诉记者，他乘这辆车已经有一个多月的时间。
执法人员发现，该辆中巴车已经超额坐了近20位乘客，有乘客居然坐在了车主事先准备好的加座上。当执法人员对车辆进行检查后发现，该车破损严重，车身及车内多处锈迹斑斑，驾驶室内电线撕拉乱扯。
“这辆黑中巴离报废期还有多久？”记者问。车主沉默不语，好一会儿才缓缓地开口说：“还有2个月。”“既然知道还有两个月的期限，为何还继续在路上私自带客？”车主又沉默，在记者再三追问下他才说出“内幕”。
“正是因为车辆即将报废，我才抓紧时间出来营运，就是为了在车辆报废前再赚上一笔。至于乘客们的安全我也顾不了那么多了……”随后，执法工作人员又查处了3辆非法营运的黑中巴，其中又有1辆快报废的黑中巴落网。记者注意到，这些快报废的车辆有一个共同特点，那就是不顾乘客的安全在马路上横冲直撞争抢客源。
“近段时间之所以会增加一些快报废的黑中巴，主要是与新《条例》有很大的关系。”相关人士告诉记者，根据原来的老《条例》，客管部门对黑车只有查处权而没有处理权，很多黑车主都不在规定的时间内进行处罚，车辆只能暂时放在各大停车场进行保管。这样，不仅不能有效地打击黑车主，反而使积累的停车费给客管部门增加了负担。
自从新修改的《条例》出台后，被客管部门所查处的黑车必须在7天内到相关部门接受处罚，如果不接受处罚，相关部门在进行公示等一系列程序后就可以进行拍卖，所以许多黑车主选择购买价格便宜、快报废的中巴车。
执法人员希望通过本报提醒广大市民，千万不要为了贪图方便而乘坐这类无安全保障的黑中巴。
