地铁：一线穿城万千商机

　　“沈阳地铁二号线已过环保评价关，预计本月开工建设。”2006年，沈阳人已经习惯了接二连三地听到从地铁工地传来的喜讯。变化由表及里

　　催生沈阳地铁产业

　　对于地铁施工，市民最直观的感受就是占道和围挡。尽管一片片带有醒目地铁标识

的围挡，给市民出行带来一些不便，但记者却常常听见人们对未来地铁生活的畅想和赞叹。地铁穿城，对于沈阳来说不仅是市民增加了一种出行方式，更重要的是沈阳将借助这个契机打造地铁产业品牌。

　　地铁勘探、勘察设计、土建施工，都有沈阳本土企业的参与。地铁，已经成为沈阳装备制造业腾飞的又一条跑道。变化由上至下

　　规划地下购物中心

　　据测算，沈阳地铁一号线及二号线一期工程建成后，初期（10年内）可形成50万人次的日客流运输能力，远期（20年后）可达到200万人次。地铁一号线一期工程，就像一条金项链，穿起了两颗璀璨的商业明珠：太原街、中街。步行街下的地铁，不仅让逛街的市民更方便，还把传统商业业态的“重心”由地上拉入地下，开辟新的战场。

　　一号线小什字街站，紧邻鹏利广场、沃尔玛、中街步行街。在地铁站开工前夕，大东区就适时地提出建设“国际核心地铁商城”的构想。和平区计划充分利用地铁1号线将设置沈阳站和南市两个站点的优势，在太原街地区地下再打造一个全新的“购物天堂”。初步计划在中华路的地下、地铁1号线上面修建一个商业步行街。这条地下商业步行街将沈阳站和联营公司连在一起，它不但与地铁的车站相连，而且还可以从这条步行街上直达太原街地区的中兴大厦等多个大型商场，并在太原街处设有出入口。变化由里到外

　　市民热衷城外安家

　　从西端的张士站到东端的黎明文化宫站，地铁一号线22.24公里的路程，乘坐地铁单程只需要38分钟即可穿越，而乘坐公交车，至少需要一个半小时。地铁把城郊和市中心的距离变小了，市民买房的目光从城里转向城外。

　　在9月12日开通的沈西开发大道的东段，四个地铁一号线延伸线站点正在紧张施工。地铁与开发大道的首尾相接，为沈西工业走廊的发展疏通了经脉。不仅如此，新沈抚高速公路，胜利南大街延长线、沈北开发大道、沈铁大道（京哈线改建工程）相继开通，构建起沈阳放射性交通格局，为这座开放的城市铺就腾飞的跑道。本报记者朱峰