本报讯(记者硕强通讯员杨玉昭、齐燕)近日，我省交通战线传来喜讯，沧州市5805个行政村全部通上了柏油路，成为我省第一个解决农民出行难问题的设区市，也标志着我省交通建设在解决关系人民群众切身利益的现实问题方面取得重大进展。
党的十六大以来，全省公路建设进入发展最快时期，新建各等级油路(水泥路)6.2万多公里，相当于绕地球一周半。2003年至2005年全省高速公路建成540公里，通车总里程达
到2135公里，实现设区市市市通高速；新建改建一般国省干线2475公里，实现县县通二级以上高等级公路；新建县道6300公里，乡村道5.27万公里，实现所有乡和90%建制村通水泥路。
大力发展农村公路，根本解决农民出行难。2003年到2005年，全省农村公路建设里程超过建国53年来河北所有公路的总里程，102个乡、16911个建制村通了水泥路。“五年制小学我读了八年。”承德市滦平县大屯乡奎木沟村支书王安义回忆说，不是他小时候不用功，而是山里的土路太难走，一到雨雪天，孩子们就不能上学，久而久之耽误了学习。而如今，村与乡、县之间都修通了公路，不但孩子们上学不再受影响，而且学校之间教学交流也方便了，教学质量大大提高，今年9月奎木沟村出了第一个大学生。公路让科学教育、现代文明走向农村，也带动了农村摆脱贫困和落后的步伐。目前全省正在加紧实施农村公路“全面通达计划”，“十一五”期间还将新建改建农村公路4.6万公里，建设和改造桥梁3.5万延米，实现全省具备条件的建制村全部通公路，公路危桥基本消除。
大力发展高速公路，促进经济结构调整。张家口正在成为我省高速公路最为密集的地区，聚集了京张、京化、张石、丹拉、宣大、张承等诸多建成、在建以及规划的高速公路，伴随这些公路的发展，张家口以“坝上农业”为主要特色逐步变为绿色农业、商贸旅游、物流运输、清洁能源、设备制造等三次产业协调发展格局。我省的资源禀赋、产业结构对交通发展具有较强依赖性，2003年至2005年底我省高速公路在建里程达到1695公里，超过2002年前15年的总和，高速公路迅速发展必将促进我省产业结构优化升级，资源禀赋得到更好开发。
完善公路网络，促进城乡协调发展，促进东中西部地区优势互补。目前，全省乡道以上公路通车里程达到7.59万公里，高速公路网、一般国省干线网、农村公路网更加完善，衔接更加科学合理；公路网密度达到每百平方公里40.4公里，在全国名列前茅。同时，我省路网结构在以北京为中心的基础上，加强了与西部地区、东部地区的联系，张承、邢和、津汕、沿海等一批高速公路正在谋划和建设中，预计“十一五”末，我省基本形成“五纵六横七条线”的高速公路网，高速公路通车里程将达到4500公里以上，97%的县城30分钟可上高速路。
