环保车领异标新别开生面

　　    氢动力汽车

　　    开车加氢不加油

　　    本报记者张玲摄影报道将氢能转化为电能，有望实现汽车零排放，这可不是痴人说梦。

　　    环保节能型汽车在近几届高交会都是万众瞩目的焦点。相信不少人听说过锂电池的电动车，也知道以天然气为动力的汽车已经问世，但是能将空气中的氢用来做动力的，还是第一回听说。一辆红色的“氢燃料电池示范车”就停靠在6号馆中科院大连化学物理研究所和大连新源动力公司的联合展位上，它的外表看起来很像电瓶车，时速可达到45公里／小时。

　　    它最昂贵最特别的地方就在于通过以“铂”（即白金）为主的催化剂。正是因为如此，要把一辆普通的汽车改造成氢动力汽车成本并不低。科研人员要将一辆桑塔纳改造成氢动力汽车，成本要翻十倍多，达几百万。

　　    要把氢动力汽车往民用上进一步推广，除了成本要降低，还需要解决为汽车添加后续能量的问题，即当加氢站和现在的加油站一般普及时，我们就可以开着氢动力汽车去兜风了。据了解，在大连目前有两辆观光用车在使用（在此次高交会上展出的就是从大连运过来的还配备有临时行驶证件），上海和北京各有一个加氢站。

　　    参观者要看已经将此项技术应用的汽车，不妨移步10米，到相邻的上汽展位就能看到，科研人员给它取了一个很有气势的名字“超越三号－S3000”。就在今年，“超越三号”代表中国参加了在法国巴黎举行的国际新能源汽车挑战赛，与德国戴克、美国通用、伏特和日本尼桑等国际汽车集团公司开发的燃料电池轿车同场竞技，获得车外加速噪声、循环工况燃料消耗率、污染尾气排放和温室气体排放4项单项技术A级奖。其中循环工况的燃料消耗率位列第一。

　　    氢燃料电池将带我们走进氢能时代？两年后就可见分晓。2008年北京奥运会的运动员专用车和2010年上海世博会，氢动力汽车将担当重任。

　　    半敞开式电动汽车

　　    充电数小时可跑80公里

　　    本报记者周茹摄影报道明明是汽车，车体却没有门。昨天，记者一走进会展中心9号馆，就被一台奇怪的汽车吸引住了。原来，这是一台以蓄电池为能源的电动汽车，主要适用于旅游观光景点、工厂和购物商场。

　　    远远看去，这台电动汽车圆头圆脑，笨拙得有些可爱。“环保、无污染，这种新能源汽车代表着汽车业未来发展的趋势。”株洲南方盛蓉电动车科技有限公司常务副总经理刘畅告诉记者，供应能量的蓄电池位于后座底部。电用完之后，车主只要充电6到8个小时，续航里程可达80公里。普通人上下班开一开，充一次电大约可用2~3天。据介绍，这台车的核心技术被称作电控技术，该产品目前已经获得国家专利。

　　    刘畅说，目前电动汽车在国内还不能上牌，但是在旅游景点，它可以载客，在工厂和超市里，它可以搬运货物。为了方便大家上上下下，研发人员特意设计了这种半敞开式的结构。“眼下，武汉、株洲街头已经有混合动力的大巴。以后国家的政策放开了，电动汽车大有可为。而且，随着电池技术的发展，电动汽车的续航里程将会增加。这意味着充一次电可以驾驶更多的路程。”据悉，这台电动汽车将于明年初上市，每台售价约4000美元。