周五禁车

http://www.sina.com.cn 2006年10月14日02:19 舜网-济南时报

　　记者王凯祝田园实习生白亮张伟力

　　弃专车、坐公交

　　局长说，这是为倡导公共交通理念

　　10月13日是济南市政公用事业局“周五禁车”实行的首日，局机关及各下属单位的职工纷纷弃“小车”坐“大车”，局长贾玉良则带头坐公交车上下班。

　　10月13日下午，记者来到市政公用事业局大院时已近下班时间，此时楼前小广场上停放着两辆小轿车，而此前这里总是停满各种车辆。工作人员告诉记者，早上时，公用事业局机关的干部、职工都是坐公交车或步行来的。

　　下午5点多钟，记者拨通了副局长朱宝林的电话，他正走在回家的路上。朱宝林告诉记者，早上7点半，他从建设路城建宾馆附近的家中出发，先走到英雄山路，然后上了一辆67路公交车，到单位是8点10分，总共用了半个小时多一点儿。“走走路，坐坐公交车其实挺好的，能锻炼身体嘛。”朱宝林笑着说。

　　朱宝林说，作为行业管理部门，市政公用事业局此次“禁车”主要是倡导公共交通理念，号召大家积极乘坐公交车，减少交通压力、减轻汽车尾气污染。同时，行业管理人员身体力行体验公交服务，还可以从中发现一些路线设计、车辆配置等方面的问题。

　　随后记者打通了市政公用事业局局长贾玉良的电话。他表示，“周五禁车”活动进行一段时间后，他们将进行总结，并召开座谈会接受公众监督。

　　记者获悉，除公用事业局机关外，公用系统内的公交、燃气、客管服务中心、自来水、供暖等单位也实行了“禁车”，干部职工要么坐公交车，要么步行，连“港华”、“百江”两家合资企业的香港高管都放弃专车，在济南挤了把公交车。

　　据悉，公用事业系统目前还只是初步“禁车”，有消息称他们今后还将根据情况逐渐增加“禁车”的时间，彻底“禁车”也不是没有可能。

　　与公交总公司副总一起坐公交

　　副总说，公交受益其实还是普通老百姓受益

　　10月13日晚6：00，市公交总公司副总经理石军锁上办公室的门后，与记者一起步行到公交站点等车，配给他的那辆黑色“帕萨特”静静地停在离他不足200米远的地方。

　　41岁的石军分管公交车辆营运，平时是开着专车从市立五院的家里到单位上班，现在他响应市市政公用局的号召，改乘公交车上下班。

　　“其实我平时每个月都会坐几次公交车，找找营运方面的问题。”石军和记者边等车边聊。晚6：06，记者与石军坐上了一辆K52路公交车。“不到车上跟乘客们一起坐车，很难听到他们最直接的意见和要求，不知道车辆运行有哪些细节应该注意。全系统的同志一起来关注公交，真是好事儿。”

　　在K52路上还能有座，到了解放桥换乘101路的时候就只能站着了。左手拎着提包，右手紧抓着扶手，站稳了的石军开了腔：“解放路上有公交专用道，这一段的公交车速度比自己开车还快。”石军说，这些年我市新修的道路基本都有了公交专用道，总长度85公里左右，公交车得到了“提速”，现在公用事业局又开始推行周五“禁车”，公交肯定又会受益，而“公交受益其实还是普通老百姓受益”。

　　车载电视里响起欢快的旋律，屏幕上出现些了衣着暴露的模特。石军一皱眉：“这些东西不适合在公交车上放，毕竟是公共场合，对上学的孩子们不好……”记者告诉他，在一些线路的车载电视上，还有些药品广告画面和用词相当“出格”，石军马上说：“你说的这个事儿我真不知道，明天我就让营运处查查，马上删了！”

　　这辆101路电车在经过人民商场路口、大观园路口附近时时明显慢了下来，车上人也更多了。把座位让给一个学生后，石军告诉记者，这两处是车辆通行的“瓶颈”，车流量大，公交线路集中，很容易堵车。“我们正向上级申请重点路口优先权，希望能尽快批下来，到时候情况能好些。从局里这次‘禁车’来看，‘公交优先’的形势以后会更好。”

　　晚上近7：00，101路到了市立五院的终点站，石军到家了。“你看咱们走一趟都有不少收获，整个公用事业系统的同志一起来关注公交，更能帮我们找到问题。也希望大家多提意见、找毛病，我们改正之后公交不就能更好的给老百姓服务吗？”石军笑着与记者作别。

　　市政职工每周都有“作业”

　　“周五禁车”活动中的市政公用事业局干部职工还有份“作业”，下周一要上交：他们要填写一份公交车乘坐情况调查表，将乘坐公交车的感受、发现的问题等上报。

　　“我们乘坐公交车还有公务在身哩。”市政公用事业局监察室副主任谭莹告诉记者，这份调查表下周一要上交局办公室，内容包括职工对施行“禁车令”的意见和建议，对自己乘坐的公交线路以及客流情况的了解，公交车车况和驾驶员服务质量是否规范等，另外还要通过自己乘坐公交车发现市民在乘车方面有什么困难。

　　“通过自身体验，我们可以更清楚地明白自己的职责所在，知道老百姓的所求所需，及时发现自己哪方面的工作没有到位，”市政公用事业局发展规划处处长张洪奎这样说。